کارموند: خودروهای معمولی برای تولید نیرو به هوا، سوخت، تراکم و جرقه نیاز دارند. افزودن سوخت و هوای بیشتر باعث تولید موتور بیشتر می شود. از سوی دیگر، خودروهای الکتریکی به موتورهای الکتریکی وابسته هستند که به جریان و نیروی مغناطیسی نیاز دارند. هنگام انتخاب برای تنظیم موتور الکتریکی در خودرو، نیروی مغناطیسی قوی تر و جریان بیشتر منجر به افزایش توان خروجی می شود.
آشنایی با موتور الکتریکی
از آنجایی که موتورهای الکتریکی جزء اصلی خودروهای الکتریکی هستند ، برای درک نحوه عملکرد تنظیم موتور الکتریکی در خودرو، باید کمی به کار موتورهای الکتریکی بپردازیم.
یک موتور الکتریکی جریان متناوب استاندارد (AC) از دو بخش استاتور و روتور تشکیل شده است. استاتور قسمت ثابتی است که اساساً آهنربایی است که با سیم پیچ های مسی پیچیده شده است. روتور قسمت چرخشی است که شفت را برای تولید نیروی مکانیکی حرکت می دهد.
هنگامی که جریان متناوب به موتور الکتریکی وارد می شود، سیم پیچ مسی در اطراف ترکیب آهنرباها، میدان مغناطیسی ایجاد می کند که روتور را مجبور به حرکت و به حرکت درآوردن شفت می کند.
تنظیم موتور الکتریکی برای عملکرد
تنظیم موتور الکتریکی در خودرو حول اجزای اصلی آن می چرخد تا نیروی بیشتری تولید کند، از جمله باتری، اینورتر و موتور الکتریکی.
باتری
سرعتی که باتری جریان را به موتور الکتریکی تخلیه می کند به این واقعیت بستگی دارد که چقدر توان تولید می کند. باتری قادر به ارائه ولتاژ بیشتر، منجر به قدرت بیشتر در موتور الکتریکی می شود.
با این حال، ایجاد چنین قدرتی منجر به تولید گرما نیز می شود. از این رو، یکی از عوامل کلیدی برای طول عمر بیشتر باتری، مدیریت گرما و دما است. این به نوبه خود تولید کنندگان را محدود می کند زیرا آنها تصمیم می گیرند به تعادل بهتری دست یابند.
بدیهی است که تحقیقات بیشتری برای افزایش موثر ظرفیت باتری از جمله قابلیت ذخیره سازی متراکم نیرو و تولید گرمای کمتر مورد نیاز است.
معکوس کننده
باتری ها برای تامین جریان مستقیم (DC) طراحی شده اند. از آنجایی که موتورهای الکتریکی با جریان متناوب کار می کنند، اینورترها به عنوان رابط برای تبدیل DC به برق AC عمل می کنند. عملکرد اینورتر بر اساس نرخ تبدیل برای جریان است. به طور خلاصه، هر چه سرعت سوئیچینگ سریعتر باشد، پتانسیل بیشتری برای قدرت خواهد داشت.
اینورترها معمولاً برای کار با موتورهای الکتریکی خاص طراحی می شوند. با این حال، تنوع اینورترها در بازار پس از فروش به کاربر اجازه می دهد تا مشخصات اکثر موتورهای الکتریکی را پیکربندی کند.
موتور الکتریکی
برای درک فرآیند تنظیم، تعمیرات اساسی موتور الکتریکی برای یادگیری عملکرد آن ضروری است. موتور الکتریکی برای ایجاد قدرت بیشتر با مجموعه ای از محدودیت های خاص خود مواجه است. مقاومت در سیم ها و همچنین تولید گرما یکی از عوامل محدود کننده ظرفیت تولید برق آن است.
برای اینکه موتور با جریان بیشتر بچرخد، باید گرمای اضافی را برای عملکرد بهینه خنک کند. به عنوان مثال، پیکربندی روتور و استاتور در موتورهای الکتریکی را در نظر بگیرید. هرچه آهنربای روتور به استاتور نزدیکتر باشد، روتور به طور موثرتری می چرخد و گشتاور بیشتری تولید می کند.
با این حال، روتور چرخان در دورهای بالا می تواند باعث انبساط آن شود و ممکن است منجر به تماس با استاتور شود. بنابراین فاصله هوا یا فاصله مکانیکی بین روتور و استاتور مورد نیاز است. به طور خلاصه یک تعادل برای شکاف بین روتور و استاتور در برابر دور در دقیقه که می خواهیم به دست آوریم لازم است.
اکثر گزینه های تنظیم موتورهای الکتریکی در خودروها به شدت به سخت افزار خودرو بستگی دارد. این احتمالاً یک شباهت در مقایسه با موتورهای احتراق داخلی است. برخی از محدودیت‌ها نیازمند مکانیزم‌های خنک‌کننده ابتکاری بهتر برای تولید توان بیشتر هستند.
به‌عنوان مثال، تعویض باتری استوک خود با یک باتری با ولتاژ بالاتر ممکن است قدرت کلی را افزایش دهد، مشروط بر اینکه بقیه سیستم بتواند عملکرد و گرما را افزایش دهد.
اجزای خودروهای الکتریکی به حسگرهای کامپیوتری متکی هستند تا با راندمان بهینه کار کنند. با آسان‌تر شدن دسترسی به نرم‌افزار، به گزینه‌های بهینه‌سازی و تنظیم بیشتری برای تغییر تنظیمات کارخانه دسترسی خواهیم داشت. علاوه بر تنظیم آن، در مورد تعمیر و نگهداری خودروی الکتریکی اطلاعات بیشتری کسب کنید تا مواردی را به چک لیست بازرسی موتور الکتریکی خود اضافه کنید و آن را در شرایط ایده آل نگه دارید.
شکی وجود دارد که آینده به سمت وسایل نقلیه الکتریکی است. در واقع اروپا برنامه ریزی کرده است تا تولید خودروهای بنزینی و دیزلی را تا سال 2035 ممنوع کند. گزینه های خود را با خودروهای برقی دست دوم برای فروش در امارات کاوش کنید:
