تاثیرات زیست محیطی: مگان E-TECH Electric

فهرست مطالب

صنعت و کیفیتنوآوری و فناوری

Mégane E-TECH Electric کاملاً جدید راه را برای تحرک بدون کربن هموار می کند: آلایندگی صفر در هنگام جاده، طراحی شده با استفاده از بازیافت، عمر دوم باتری های آن، و به راحتی در پایان چرخه عمر خود قابل بازیافت است. این خودروی «نوول وگ» رنو چالش‌های دوران مدرن را تجسم می‌دهد. Mégane E-TECH Electric کاملاً جدید به همان اندازه که نوآورانه و سازگار با محیط زیست است، تعهد رنو را برای حضور فعال در انتقال زیست محیطی منعکس می کند و به گروه رنو کمک می کند تا به هدف خود در سال 2040 مبنی بر بی طرفی کربن در اروپا دست یابد. کوئنتین، افسر محیط زیست در مهندسی مواد، داستان خودروی سبز رنگی را که او در ساخت آن کمک کرده است، می گوید.

توسط فلورنتینا دکا

طراحی وسایل نقلیه کار اوست. انجام این کار همزمان با یافتن راه‌هایی برای مقابله با چالش‌های اجتماعی و محیطی که زندگی روزمره ما را شکل می‌دهند و آینده ما را شکل می‌دهند، چیزی است که کوئنتین با تخصص خود در مواد به میز می‌آورد. کوئنتین، افسر محیط زیست در مهندسی مواد رنو، در نقش خود روی مگان E-TECH Electric کاملاً جدید کار می‌کرد ، مدلی که نشان می‌دهد چگونه استراتژی این شرکت در مسائل زیست‌محیطی اکنون بیش از هر زمان دیگری مطرح است. رویکردی برای طراحی که 30 سال پیش با استفاده از مواد بازیافتی برای ساخت وسایل نقلیه در آن روز آغاز شد و اکنون با به‌خود گرفتن ابعادی کاملاً جدید، سرعت خود را افزایش می‌دهد. اکوسیستم های تامین و تولید در حال طراحی و بازسازی هستند تا بخشی جدایی ناپذیرتر از اقتصادهای دایره ای باشند، در نتیجه ردپای کربن خودرو را مدت ها قبل از رسیدن به جاده های باز کاهش می دهند. منابع محلی، تامین کنندگان مسئول، مواد بازیافتی: این راه را برای آینده ای جدید از تحرک پایدار هموار می کند.

کوئنتین

Mégane E-TECH Electric کاملا جدید از ابتدا با در نظر گرفتن اقتصاد دایره ای طراحی شده بود. این مدل الکتریکی که در فرانسه، در کارخانه Douai مونتاژ شده است، تعهد گروه را به حفظ منابع اولیه، از طریق تولید محلی و به لطف کار عمیق با تامین‌کنندگان بالا و پایین دست و بازیافت‌کنندگان، منعکس می‌کند.

کوئنتین
افسر محیط زیست در مهندسی مواد

تولید مسئول

این در شمال فرانسه است، جایی که Mégane E-TECH Electric کاملاً جدید مونتاژ می شود. هر روز صدها وسیله نقلیه به خطوط تولید در تاسیسات تولیدی Douai در مرکز برق شهر فرستاده می شوند. با تکیه بر زنجیره‌های تامین که تا حد امکان محلی هستند و تا حد امکان از مواد بازیافتی استفاده می‌کنند، این مدل ارزش‌های اصلی تولید مسئولانه را تجسم می‌دهد. 70 درصد از جرم کلی آن به صورت محلی در اروپا تامین می شود.

 

استفاده

همه چیز از درون به بیرون برای بهینه سازی استفاده از منابع طراحی شده است. به عنوان مثال، آلومینیوم برای تعدادی از اعضای بدن استفاده می شوداین ماده سبک وزن به کاهش جرم کلی کمک می کند، بنابراین برد خودرو را افزایش می دهد. اما این بدان معناست که زنجیره تامین را می توان بیشتر بهینه کرد. در صورت استفاده، بخشی از مواد باقیمانده را می توان به فرآیند تولید بازیافت کرد. چگونه؟ در حین مهر زنی ورق فلز، هنگامی که قطعات جداگانه از ورق های آلومینیومی بریده می شوند. به جای دور انداختن هر گونه ضایعات، آنها به تامین کننده اصلی بازگردانده می شوند. پس از دسته بندی، خرد شدن و بازسازی مجدد، به کارخانه بازگردانده می شوند تا در قسمت های بیشتری فشرده شوند. این نوع حلقه بازیافت اتصال کوتاه به کاهش ردپای کربن در تولید کمک می کند و از ذخیره مواد به اندازه کافی مطمئن می شود.

پارچه

برش های آلومینیومی حدود 40 درصد از حجم مورد استفاده برای مهر و موم کردن قطعات را نشان می دهد. ما به دور کامل در حلقه ای می رسیم که سازگار با محیط زیست و از نظر اقتصادی مناسب است!

پارچه
کارشناس بازیافت در گروه رنو

مواد بازیافتی در کشتی جای خود را دارند

در داخل خودرو، بسیاری از قطعات مانند داشبورد، کنسول وسط، پشتی سر و فرش ها با استفاده از مواد بازیافتی ساخته می شوند. هر خودرو کمتر از 28 کیلو پلاستیک بازیافتی دارد. این بیشتر به شرکت کمک می کند تا به اهداف خود در زمینه کاهش ردپای کربن برسد. تا سال 2030، گروه رنو قصد دارد از 33 درصد مواد بازیافتی در خودروهای خود استفاده کند.

نقش من این است که تعیین کنم کدام مواد کمترین ردپای ممکن را دارند و دامنه مواد بازیافتی را گسترش دهم. در Mégane E-TECH Electric کاملاً جدید، 20 درصد پلاستیک های بازیافتی بیشتری در مقایسه با رنو ZOE وجود دارد.

کوئنتین ، افسر محیط زیست در مهندسی مواد

 

بیش از 90 درصد قابل بازیافت

Mégane E-TECH Electric کاملاً جدید، جاه‌طلبی زیست‌محیطی خود را حتی بیشتر می‌کند ، زیرا راه را برای پروژه‌های جدید و امیدوارکننده، مانند پروژه‌های مربوط به بازیافت مواد و فلزات مورد استفاده در ساخت باتری‌ها هموار می‌کند. این قطعات بازیافتی روزی برای ساخت باتری های جدید در کارخانه Gigafactory مستقر در Douai که درهای خود را از سال 2024 باز می کند، استفاده می شود.

 

در مجموع، Mégane E-TECH Electric کاملاً جدید 90% قابل بازیافت است*. بنابراین، آغاز دوره جدیدی است، دوره ای با تعهدات قوی تر، مسئولیت بیشتر. یک امتیاز برای کوئنتین، که اکنون شغلش را با ایده آل های خودش مطابقت می دهد.

 

بیشتر بخوانید:
جستجو

دسته‌بندی

آخرین مقالات

bmw-x5-m-competition-2023-11
سوپرکراس‌اوورهای بی‌ام‌و به‌روزرسانی شدند
 تانک 300
طراحی تانک 300
about-us
علل برق دزدی ماشین؛ چطور بفهمیم برق دزدی از کجاست؟
carmond_kaiyi t17
شاسی‌بلند چری کایی T17 با نام احتمالی تانگو روانه بازار می‌شود