فهرست مطالب

کارموند: هدف از دینام در خودروها تولید جریان مستقیم (DC) با کمک یک کموتاتور است. دینام خودرو از سیم پیچ های دوار و میدان های مغناطیسی برای تبدیل چرخش مکانیکی به انرژی الکتریکی استفاده می کند. این اولین در نوع خود بود و به عنوان مقدمه در بسیاری از دستگاه های تبدیل الکتریکی که بعداً اختراع شدند استفاده می شود. اختراعات بعدی به تدریج جایگزین دینام شد و اکنون به ندرت در وسایل نقلیه استفاده می شود. در این راهنما به طور مفصل به دینام خودرو پرداخته ایم.

اصل کار دینام خودرو

دینام خودرو بر اساس اصل القای الکترومغناطیسی کار می کند. طبق این اصل؛ جریان را می توان با چرخاندن یک سیم پیچ یا سیم در داخل یک میدان مغناطیسی یا بالعکس ایجاد کرد. چرخش باعث ایجاد اختلاف پتانسیل در یک سیم پیچ می شود و جریان را مجبور می کند از آن عبور کند. دینام باتری خودرو نیز از این اصل ساده برای کار استفاده می کند.

قطعات دینام خودرو شامل: آهنربا نعل اسبی، دو قطب، دو حلقه نیمه شکاف، کموتاتور، حلقه هادی و برس می باشد.

حلقه ابتدا به موازات آهنربا می چرخد ​​تا ولتاژ تولید کند. جهت خود را از موازی به افقی با کمک یک کموتاتور تغییر می دهد. هنگامی که حلقه به یک چهارم میدان مغناطیسی در یک موقعیت افقی می چرخد، جریانی تولید می شود که در حلقه جریان می یابد. این حلقه توسط حلقه های دایره ای (شکافی) برای گردش جریان به مدار خارجی متصل می شود. برس قطعه ای از مواد رسانا است که حلقه و متر را به هم متصل می کند. برای منعکس کردن مقدار جریانی که به خودرو می‌رسد استفاده می‌شود.

انواع دینام خودرو

دینام برای جایگزینی باتری های مایع نامرتب معرفی شد. نسخه اولیه دینام از یک آهنربای ثابت دائمی بزرگ و سیم پیچ متحرک برای تولید جریان استفاده می کند. نسخه های بعدی برای پاسخگویی به تقاضای افزایش نسل فعلی اصلاح شدند.

براش سوم دینامو

دینام برس سوم در وسایل نقلیه اولیه به عنوان یک ژنراتور الکتریکی استفاده می شد. از سه برس متصل به قسمت های مختلف خودرو تشکیل شده است. برس اول با بدنه خودرو، دومی با ترمینال باتری و سومین برس به سیم پیچ میدان (کویل) ارت می شود. یک سوئیچ به انتهای دیگر سیم پیچ متصل می شود تا میزان جریان تامین شده را کنترل کند. این نوع به دلیل تنظیم ولتاژ کمتر به تدریج با نوع دو برس جایگزین شد.

سیم پیچی میدان در دینام
خاک های خاکی را با سیم پیچی در یک دینام برس بزنید

دینام دو براش

دینام دو برس جایگزین نقاط ضعف دینام برس سوم می شود. از دو برس تشکیل شده است که یکی با باتری ارت می شود و دیگری با سیم پیچ میدانی (کویل) متصل می شود. این دینام با دینام جایگزین شد، زیرا جریان بیشتری تولید می کند و طول عمر بیشتری دارد.

آیا دینامو و آلترناتور یکسان هستند؟

دینام و دینام دو دستگاه الکترونیکی مختلف هستند که اغلب با یکدیگر اشتباه گرفته می شوند. هر دو دستگاه بر اساس اصول مشابهی کار می کنند، اما عملکرد کمی متفاوت است. در دینام، میدان مغناطیسی در حالی که هادی ساکن است می چرخد. در حالی که در دینام، هادی می چرخد ​​و میدان مغناطیسی ثابت می ماند. علاوه بر این، از یک دینام برای تولید جریان متناوب (AC) و دینام DC استفاده می شود.

کاربرد دینامو در خودروهای مدرن

کاربرد دینام در وسایل نقلیه با موتورهای بنزینی و دیزلی کاهش یافت . فناوری مورد استفاده در دینام قدیمی بود و نمی‌توانست پاسخگوی افزایش تقاضای برق این خودروها باشد. با این حال، با شروع خودروهای الکتریکی، استفاده از دینام احیا می شود.

دینام در خودروهای الکتریکی

دیناموها قادرند انرژی مکانیکی را با استفاده از القای الکترومغناطیسی به انرژی الکتریکی تبدیل کنند. بنابراین برای تولید انرژی روی لاستیک خودروهای برقی قرار می گیرند. هنگامی که پدال گاز مانند رانندگی در یک شیب، یا قبل از فشار دادن ترمز فشار داده نمی شود، برای حفظ کارایی خودرو استفاده می شود. هر دینام در بالای لاستیک قرار می گیرد که با چرخ دنده کوچکتری که روی میله قرار گرفته است متصل می شود. در انتهای دیگر میله، یک دنده کوچکتر دیگر متصل به چرخ دنده بزرگتر وجود دارد که RPM (چرخش در دقیقه) تولید می کند. هنگامی که پدال گاز فشار داده می شود، دنده بزرگتر می چرخد ​​و RPM تولید می کند. در حالی که وقتی پدال گاز فشار داده نمی شود، دینام انرژی (هر کدام 24 ولت) را تامین می کند و دنده کوچکتر RPM تولید می کند. دیناموها نه تنها برای موتورهای الکتریکی کارآمد هستند، بلکه نسبت به سایر قطعات مورد استفاده در خودروهای الکتریکی مقرون به صرفه هستند .

دینام در ماشین نو
دینامو در یک وسیله نقلیه مدرن با موتور پیشرفته قرار داده شده است

علت شایع خرابی دینامو

فرسودگی کموتاتور و برس های کربنی مشکل رایج دینام خودرو است. برس ها فرسوده می شوند و از نظر اندازه کوچکتر می شوند و این امر باعث تضعیف ارتباط بین فنر (که برس ها را نگه می دارد) و کموتاتور. عدم اتصال باعث ایجاد جرقه ای می شود که به آن “Arching” نیز می گویند. قوس دهی مداوم می تواند سیم پیچ میدان را ذوب کند و حتی منجر به نقص کامل شود. در این شرایط، باتری به طور کامل تخلیه می شود، زیرا باید برق بیشتری را تامین کند. به طور کلی، سوئیچ احتراق و چراغ های هشدار باتری روی داشبورد خودرو از علائم خرابی دینام هستند.

دینام قدیمی
تعمیر دینام قدیمی توسط مکانیک

در زمان‌های اخیر، دینام‌های خودرو در خودروهای الکتریکی به عنوان پشتیبانی اضافی مورد استفاده قرار می‌گیرند. از آنها برای حفظ کارایی خودروهای الکتریکی در زمانی که پدال گاز فشار داده نمی شود استفاده می شود. اگر می‌خواهید این کارایی را تجربه کنید، این خودروهای برقی دست دوم را مرور کنید.

جستجو

دسته‌بندی

آخرین مقالات

bmw-x5-m-competition-2023-11
سوپرکراس‌اوورهای بی‌ام‌و به‌روزرسانی شدند
 تانک 300
طراحی تانک 300
about-us
علل برق دزدی ماشین؛ چطور بفهمیم برق دزدی از کجاست؟
carmond_kaiyi t17
شاسی‌بلند چری کایی T17 با نام احتمالی تانگو روانه بازار می‌شود