7 نوع چراغ جلو با مزایا و معایب آنها

فهرست مطالب

7 نوع چراغ جلو با مزایا و معایب آنها

کارموند:

چراغ جلو اتومبیل چیست؟

چراغ‌های جلو خودرو یکی از ضروری‌ترین بخش‌های خودرو هنگام رانندگی در جاده‌های تاریک و کثیف هستند. چراغ‌های جلو به شما کمک می‌کنند در شب مسیر جاده را طی کنید و دید را در شرایط بد آب و هوایی بهبود می‌بخشند. کافی است بگوییم، داشتن چراغ های جلو که به درستی کار می کنند برای ایمنی شما در جاده ها حیاتی است. چراغ جلوی معیوب باید در اسرع وقت تعمیر شود تا خودروی شما هم قانونی و هم ایمن باشد.

 

فناوری چراغ‌های جلو از لامپ‌های کاربید که در روزهای اولیه خودروها استفاده می‌شد تا چراغ‌های لیزری عصر مدرن راه زیادی را پیموده است. اگر به دنبال جایگزین یا ارتقاء آن هستید، در این مقاله به انواع مختلف چراغ های جلو موجود در بازار امروزی می پردازیم.

انواع چراغ های جلو یا چراغ های جلو اتومبیل

هفت نوع مختلف از چراغ های جلو وجود دارد و از لامپ های جلو استفاده می شود:

 

  • چراغ های جلو بازتابنده
  • چراغ های جلو پرتو پروژکتور
  • تبدیل H4
  • چراغ های جلو هالوژن
  • چراغ های جلو HID
  • چراغ های جلو LED
  • هدلایت لیزری

1. چراغ های جلو بازتابنده

چراغ های جلوی رفلکتور چراغ های جلو استانداردی بودند که تا سال 1985 در همه خودروها وجود داشت. لامپ در چراغ جلو بازتابنده در یک محفظه کاسه مانند قرار گرفته است. جعبه کاسه مانند آینه هایی نصب شده که نور را به جاده منعکس می کند.

این چراغ های جلو که در خودروهای قدیمی یافت می شد دارای بدنه ثابتی بودند. این بدان معنی بود که در صورت سوختن لامپ، نمی توان آن را تعویض کرد و کل بدنه چراغ جلو باید تعویض می شد. این چراغ‌های بازتابنده به عنوان چراغ‌های جلوی پرتو مهر و موم نیز شناخته می‌شدند. در چراغ های جلوی پرتو مهر و موم شده، یک عدسی در جلوی چراغ جلو وجود داشت که شکل پرتو نور تولید شده توسط آنها را مشخص می کرد.

با این حال، چراغ های جلوی بازتابنده جدیدتر به جای عدسی، آینه هایی در داخل بدنه دارند. از این آینه ها برای هدایت پرتو نور استفاده می شود. با این پیشرفت تکنولوژیکی، نیازی به داشتن محفظه و لامپ چراغ جلو مهر و موم شده نیست. همچنین به این معنی است که لامپ ها در صورت سوختن به راحتی قابل تعویض هستند.

 

مزایای چراغ های جلو بازتابنده

  • چراغ های جلو رفلکتور ارزان هستند.
  • این چراغ‌ها از نظر اندازه کوچک‌تر هستند و بنابراین فضای کمتری را در داخل خودرو اشغال می‌کنند.

 

معایب چراغ های جلو رفلکتور

  • خروجی نور در چراغ های جلو بازتابی کمتر کنترل می شود و بنابراین نمی توان از لامپ های با توان خروجی بالا با این نوع محفظه چراغ جلو استفاده کرد.
  • قطع نور پایین برای ترافیک روبرو کمتر متمایز است.
  • پرتو نور اغلب دارای نقاط ضعیف و شدید است.

2. چراغ های جلو پروژکتور

با پیشرفت فناوری در صنعت چراغ‌های جلو، چراغ‌های جلو بهتر شدند. چراغ های جلو پروژکتوری نوع جدیدتری از چراغ های جلو هستند که اولین بار در دهه 1980 فقط در خودروهای لوکس استفاده شد. با این حال امروزه چراغ های جلو پروژکتوری بسیار رایج شده اند و اکثر مدل های جدید خودروها مجهز به این نوع چراغ ها هستند.

چراغ های جلو پروژکتور از نظر مونتاژ کاملاً شبیه چراغ های جلو رفلکتور هستند. این چراغ های جلو نیز از یک لامپ تشکیل شده است که در یک بدنه فولادی که دارای آینه است، محصور شده است. این آینه ها مانند چراغ های جلوی بازتابنده مانند بازتابنده عمل می کنند. تنها تفاوت این است که چراغ های جلو پروژکتور دارای لنزی هستند که مانند ذره بین عمل می کند. روشنایی پرتو نور را افزایش می دهد و از این رو چراغ های جلو پروژکتور روشنایی بهتری تولید می کنند.

برای اطمینان از اینکه زاویه پرتو نور تولید شده توسط چراغ های جلو پروژکتور درست است، آنها با یک محافظ قطع هستند. به دلیل وجود این محافظ قطع است که چراغ های جلو پروژکتور دارای قطع بسیار تیز هستند.

مزایای چراغ های جلو پروژکتور

  • چراغ های جلوی پروژکتور روشن تر از چراغ های جلو بازتابنده قدیمی هستند.
  • آنها به چشم سایر رانندگان در جاده نمی درخشند. این به این دلیل است که لنز پرتو نور را به سمت پایین به سمت جاده پخش می کند. مزیت این کار این است که چراغ های جلو پروژکتور باعث کوری رانندگان یا عابران پیاده ای که در حال عبور از جاده هستند، نمی شود.
  • پرتو نور تولید شده توسط چراغ های جلو پروژکتور بسیار یکنواخت تر است و هیچ نقطه ضعیف یا شدیدی ندارد.
  • چراغ های جلو پروژکتور می توانند لامپ های HID داشته باشند، برخلاف چراغ های جلوی بازتابنده که فقط می توانند لامپ های هالوژن را در خود جای دهند.

معایب چراغ های جلو پروژکتور

  • خروجی نور با چراغ های جلو پروژکتوری بسیار متفاوت از چراغ های جلو بازتابنده است. اگر بیش از حد به نور خروجی چراغ های جلوی بازتابنده عادت دارید، ممکن است عادت کردن به چراغ های جلو پروژکتور برایتان سخت باشد.

3. H4 Conversions Headlights

اگر می خواهید سیستم چراغ های جلوی اتومبیل خود را ارتقا دهید، تبدیل H4 یک راه مقرون به صرفه برای انجام این کار است. از محفظه استاندارد نوع بازتابنده استفاده می کند، اما به جای محفظه مهر و موم شده، از یک لامپ نوع رشته ای دوگانه H4 استفاده می کنند که می تواند جایگزین شود.

این به این معنی است که اگر لامپ شما سوخته است، لازم نیست کل بدنه را تعویض کنید. شما می توانید به سادگی لامپ را تعویض کنید و در کمترین زمان (یا تا زمانی که مکانیک شما برای تعویض لامپ نیاز دارد) دوباره در جاده باشید. این همچنین امکان استفاده از لامپ های روشن تر مانند LED یا HID را باز می کند.

از آنجایی که تبدیل‌های H4 یک نوع بازتابنده استاندارد هستند، پرتو نوری که تولید می‌کنند با نقطه داغ، خروجی نور پراکنده و کور شدن احتمالی ترافیک روبرو ناهموار است.

چراغ های جلو بر اساس تعداد لامپ هایی که در محفظه چراغ جلو قرار دارند به دو نوع تقسیم می شوند.

  • چراغ های چهارگانه: چراغ های چهارگانه به چراغ هایی گفته می شود که در هر چراغ جلو دو لامپ وجود دارد.
  • چراغ های جلوی غیر چهارگانه: چراغ های جلوی غیر چهارگانه دارای یک لامپ در هر چراغ جلو هستند.

چراغ های جلو چهارگانه و چراغ های غیر چهارگانه قابل تعویض نیستند زیرا سیم کشی داخل آن برای هر نوع خاص است. اگر وسیله نقلیه شما دارای چراغ های چهارگانه است، این همان چیزی است که می توانید چراغ های جلوی خود را با آن تعویض کنید. در مورد چراغ های جلوی غیر چهارگانه نیز به همین صورت است.

4. چراغ های جلو هالوژن

چراغ‌های هالوژن حاوی یک رشته یا یک جفت رشته روی لامپ‌های منفرد هستند که عملکرد چراغ‌های جلو را هم روشن و هم کم نور می‌کنند، اما گاز تحت فشار به جای خلاء در لامپ وجود دارد.

رشته‌های لامپ تنگستن هستند و پوشش شیشه‌ای با گاز بی‌اثر و مقدار کمی گاز هالوژن واکنش‌پذیر شیمیایی، معمولاً ید یا برم تحت فشار قرار می‌گیرد که به لامپ‌های هالوژن اجازه می‌دهد روشن‌تر و طولانی‌تر بسوزند بدون اینکه داخل لامپ سیاه شود. برخی از لامپ های هالوژن دارای روکش آبی هستند تا روشن تر از آنچه هستند به نظر برسند.

 

بیشتر چراغ های جلوی مدرن از لامپ های هالوژن استفاده می کنند. برخی از جایگزین‌های پرتو مهر و موم شده برای وسایل نقلیه قدیمی‌تر با شیشه حتی دارای کپسول‌های هالوژنی هستند که به جای رشته اصلی، در محفظه پرتو مهر و موم شده شیشه‌ای تعبیه شده‌اند.

اگر یکی از آن واحدهای پرتو مهر و موم شده قبلی توسط یک سنگ شکسته شود، خلاء درون لامپ پرتو مهر و موم شده از بین می رود و آن رشته های سبک قدیمی تقریباً بلافاصله اکسید می شوند و می سوزند. با توجه به اینکه کپسول هالوژن نور را تامین می کند، یک سوراخ سنگ کوچک در رو به لنز اهمیتی ندارد.

  • مزایا: لامپ های هالوژن هزینه زیادی برای تولید ندارند و معمولاً کمتر از 20 دلار برای هر لامپ تعویض می شوند، اما باید یک مارک خوب خریداری کنید – برخی از مارک ها ممکن است ظرف یک ماه بسوزند. آنها به راحتی در اکثر وسایل نقلیه جایگزین می شوند. برخی از وسایل نقلیه ممکن است نیاز به برداشتن قطعات از قسمت موتور یا شاید محافظ پاشش داشته باشند.
  • معایب: چراغ‌های هالوژن استاندارد با رنگ مایل به زرد روشن می‌سوزند که در مقیاس دمای رنگ تقریباً 3000 کلوین است. برخی از تولیدکنندگان لامپ وجود دارند که لامپ‌های هالوژن 3400 تا 4200 کلوین را می‌سازند، اما این لامپ‌ها در بیشتر مکان‌ها قانونی نیستند.
  • طول عمر معمولی: این لامپ ها به صورت گرم می سوزند و به آنها عمر مفید کمتری (450 تا 1000 ساعت) نسبت به سایر لامپ ها می دهد.
  • هزینه متوسط: 10 تا 20 دلار برای یک لامپ، و حداقل 100 دلار برای یک جفت مجموعه چراغ جلو.

5. چراغ های جلو LED

لامپ‌های LED (دیود ساطع کننده نور) با یک اصطلاح طولانی به نام الکترولومینسانس روشن می‌شوند، که اساساً به این معنی است که الکترون‌ها به سمت حفره‌های دارای بار مثبت در یک نیمه‌رسانا شلیک می‌شوند، بنابراین انرژی را به صورت فوتون آزاد می‌کنند که ذرات نور هستند.

 

همین فناوری اکنون در چراغ های داشبورد و کنسول های صفحه نمایش رایج است. چراغ‌های LED همچنین برای چراغ‌های نشانگر روی لوازم خانگی، چراغ قوه‌های روشن، و همچنین تعداد فزاینده‌ای از چراغ‌های توقف خودرو، چراغ‌های عقب، چراغ‌های داخلی و روشنایی خانه استفاده شده‌اند. به عبارت دیگر، این روزها از چراغ های LED تقریباً در همه جا استفاده می شود.

  • مزایا: لامپ های ال ای دی اساساً نیمه هادی های کوچکی هستند که می توانند به گونه ای تنظیم شوند که فضاهای تنگ را در خود جای دهند. این امکان را برای تولیدکنندگان فراهم می‌کند که طرح‌های چراغ‌های جلو شیک‌تری داشته باشند و انعطاف‌پذیری بیشتری در طراحی سایر اجزای مونتاژ مانند چراغ‌های راهنما ایجاد کنند. LED ها را می توان به گونه ای طراحی کرد که هر رنگی از طیف را منتشر کند. آنها می توانند نور سفید و روشنی تولید کنند که تا یک مایل جلوتر روشن می شود بدون اینکه ترافیک روبرو را کور کند. نورهای LED معمولاً از 4000 تا 6000 کلوین در مقیاس رنگ متغیر هستند.
  • معایب: هزینه چراغ های جلو LED معمولاً بیشتر از همتایان هالوژنی آنها است. این به این دلیل است که ساختار مجموعه آنها کمی متفاوت است به دلیل هیت سینک که باید در چراغ ها تعبیه شود تا از گرم شدن بیش از حد پایه-امیتر جلوگیری شود.
  • طول عمر معمولی: 10000 تا 30000 ساعت (برخی منابع عمر را 5000 ساعت می دانند). در مقایسه با چراغ های جلو هالوژن، لامپ های LED خنک کار می کنند و گرمای زیادی تولید نمی کنند. این به آنها ساعات روشنایی طولانی تری می دهد که در برخی موارد می تواند کل طول عمر یک وسیله نقلیه را ببرد.
  • هزینه متوسط: 100 دلار برای یک لامپ و 600 تا 1300 دلار برای یک جفت مجموعه چراغ جلو.

6. چراغ های جلو زنون/HID

زنون که به عنوان چراغ‌های تخلیه با شدت بالا یا HID شناخته می‌شود، نوعی از چراغ‌های جلو است که معمولاً روی خودروهای سطح بالاتر نصب می‌شود. این چراغ های جلو حاوی ترکیبی از گازهای زنون و آرگون مخلوط با فلزات تبخیر شده هستند که نور بسیار درخشانی از خود ساطع می کنند. کیت های تبدیل از برخی منابع پس از فروش برای ارتقاء به چراغ های جلوی زنون/HID موجود است.

  • مزایا: چراغ های جلو HID نور را به رنگ آبی مایل به سفید (4000-6000 کلوین) ساطع می کنند که معمولاً محدوده روشنایی بیشتری (دورتر) ارائه می دهد.
  • معایب: چراغ های زنون یا HID قبل از رسیدن به حداکثر خروجی، چندین ثانیه تاخیر دارند. همچنین، آنها می توانند بیش از حد روشن باشند و ممکن است رانندگان روبرو را کور کنند. مسئله احتمالی دیگر این است که تابش خیره کننده آبی مایل به سفید می تواند دید راننده دیگر را در تاریکی مختل کند. از آنجایی که نور آنها بسیار متمرکز است، ممکن است چیزی خارج از میدان نور چراغ های جلو مشاهده نکنید. این می تواند پارک کردن، تغییر مسیر یا تقاطع ها را سخت تر کند.
  • طول عمر معمولی: 2000 تا 10000 ساعت. چراغ‌های جلوی HID می‌توانند سال‌ها دوام بیاورند زیرا هیچ رشته‌ای ندارند که بتواند بسوزد.
  • هزینه متوسط: 100 دلار برای هر لامپ و 350 تا 1400 دلار برای یک جفت مجموعه چراغ جلو.

7. چراغ های جلو لیزری

چراغ های جلو لیزری یک نوآوری اخیر در فناوری روشنایی خودرو هستند. این نورها از طریق فرآیند نورتابی شیمیایی روشن می شوند، به این معنی که با ایجاد یک واکنش شیمیایی نور تولید می کنند.

 

پرتوهای لیزر از طریق یک محفظه شلیک می شوند که باعث درخشش گاز فسفر داخل می شود. آنچه در جلوی وسیله نقلیه خود می بینید نوری است که از گاز می آید و نه خود پرتوهای لیزر.

به عبارت دیگر، در داخل واحد چراغ جلو، لیزرها به آینه هایی می تابد که بر روی عدسی پر از گاز مخصوص منعکس می شود تا یک پرتو نور قوی ایجاد کند.

  • مزایا: چراغ های لیزری کارآمدتر از لامپ های LED هستند. آنها می توانند 1000 برابر مقدار نور برای نصف مقدار انرژی مصرفی LED ها تولید کنند. آنها همچنین 10 برابر کوچکتر از دومی هستند که به سازندگان اجازه می دهد مجموعه ای کم عمق تر طراحی کنند. آنها گسترده هستند، سازگاری خوبی دارند، و همچنین می توانند به راحتی روشن/خاموش شوند.
  • معایب: در حالی که می توانند سبک تر تولید کنند، گرمای بیشتری نسبت به ال ای دی تولید می کنند. این بدان معناست که مونتاژ به سیستم های خنک کننده داخلی پیچیده تری نیاز دارد. همچنین، آنها در حال حاضر فقط برای استفاده در نور بالا در دسترس هستند، به این معنی که آنها باید با چراغ های جلو معمولی هالوژن، LED یا HID جفت شوند. در حالی که BMW و Audi شروع به استفاده از آنها در مدل‌های منتخب کرده‌اند، اخیراً فقط برای استفاده در ایالات متحده تأیید شده‌اند. در مقایسه با سایر انواع چراغ های جلو، این چراغ ها بسیار گران هستند و می توانند هزاران دلار به شما کمک کنند.
  • طول عمر معمولی: 50000 ساعت. چراغ‌های لیزری نیاز به انرژی بسیار کم دارند که به آنها اجازه می‌دهد برای مدت طولانی کار کنند.
  • هزینه متوسط: 8000 تا 12000 دلار

Carmond.ir (فروشگاه کارموند):

Digimond.ir (فروشگاه دیجی موند):