آیا تا به حال به این فکر کرده اید که ماشین شما چگونه کار می کند ؟ آیا می دانید کدام قطعات خودرو از همه مهمتر هستند؟ داشتن دانش و درک اولیه از وسیله نقلیه ای که رانندگی می کند برای صاحب خودروی مسئولیت پذیر ضروری است.

در اینجا مهم‌ترین قطعات خودرو هستند که در صورت مواجهه با برخی مسائل غیرمنتظره یا حتی بدتر از آن، تصادف رانندگی باید به خودتان آموزش دهید.

نام قطعات خودرو

قطعات اصلی خودرو به شرح زیر است:

1. موتور
2. انتقال
3. باتری
4. آلترناتور
5. رادیاتور
6. محور جلو
7. فرمان و سیستم تعلیق جلو
8. ترمز
9. مبدل کاتالیزوری
10. صدا خفه کن
11. اهرم دنده.
12. کمربند ایمنی.
13. فرمان .
14. شیشه جلو
15. برف پاک کن شیشه جلو .
16. سرعت سنج.
17. چراغ های جلو .
18. چراغ عقب / چراغ راهنما.
19. هود/موتور.
20. تنه
21. نشانگر سوخت
22. دماسنج
23. متر سفر با ماشین
24. دور شمارنده
25. چرخ/لاستیک
26. لوله اگزوز
27. مخزن سوخت
28. محور عقب
29. سیستم تعلیق عقب
30. برچسب پلاک/سپر

نمودار قطعات خودرو

قطعات یک ماشین

یک خودرو دارای چندین قطعه است. اما چهار بخش اساسی یک خودرو وجود دارد. اینها هستند:

• شاسی بلند.
• موتور.
• سیستم انتقال.
• بدن

به غیر از این چهار بخش ضروری یک خودرو، کنترل ها و تجهیزات کمکی نیز وجود دارد. کنترل ها برای کنترل حرکت خودرو در نظر گرفته شده اند. لوازم کمکی اجزای اضافی هستند که برای ایجاد راحتی برای کاربر خودرو طراحی شده اند.

بیایید یک به یک قسمت های یک ماشین را مورد بحث قرار دهیم:

1. شاسی بلند

شاسی خودرو دارای چارچوب، سیستم تعلیق ، محورها و چرخ به عنوان اجزای اصلی است. این قاب می تواند به شکل یک شاسی معمولی باشد یا ساخت واحد ممکن است اتخاذ شود.

در یک قاب شاسی معمولی، قاب اسکلت اصلی خودرو را تشکیل می دهد. قاب پایه ای برای موتور و بدنه وسیله نقلیه فراهم می کند. این قاب از اعضای فولادی مربع یا جعبه ای شکل ساخته شده است که به اندازه کافی قوی است تا وزن بدنه و سایر اجزا را تحمل کند.

قاب خودرو معمولاً از تعدادی عضو تشکیل شده است که به یکدیگر جوش داده شده یا میخ می کنند تا شکل نهایی را به دست آورند. موتور با لنت های لاستیکی بر روی قاب نصب شده است که ارتعاشات را جذب کرده و همچنین میرایی این ارتعاشات را فراهم می کند. جذب و میرایی ارتعاشات مسافران را از ناراحتی ناشی از ضربه محافظت می کند.

این قاب توسط فنرها بر روی محور چرخ ها پشتیبانی می شود. به کل این مجموعه شاسی می گویند.

2. موتور

موتور یک ژنراتور/نیروگاه یا موتوری است که نیروی لازم برای راندن خودرو را فراهم می کند.

موتور قلب ماشین شماست . این ماشین پیچیده ای است که برای تبدیل گرمای حاصل از سوختن گاز به نیرویی که چرخ های جاده را می چرخاند ساخته شده است. از دو بخش اصلی تشکیل شده است: بخش پایین تر و سنگین تر، بلوک سیلندر ، پوششی برای قطعات متحرک اصلی موتور است . پوشش بالایی قابل جدا شدن سر سیلندر است.

در اکثر موتورهای خودرو، قدرت انفجاری مخلوط هوا و بنزین، پیستون ها را به حرکت در می آورد. پیستون ها میل لنگی را می چرخانند که به آن متصل شده اند. نیروی چرخشی میل لنگ باعث چرخش چرخ های خودرو می شود.

برخی از خودروها توسط نوع دیگری از موتور، معروف به سوپاپ دوار، موتور احتراق دوار یا موتور وانکل، نیرو می گیرند. موتور سوپاپ دوار نیز مخلوطی از هوا و سوخت را جذب می کند که سپس فشرده شده و می سوزد.

موتوری که در یک محفظه بیضوی می چرخد ​​به یک شفت متصل است که در نهایت چرخ های عقب را به حرکت در می آورد. در اکثر خودروها، موتور در قسمت جلویی خودرو نصب می‌شود و کلاچ و گیربکس بلافاصله در پشت آن قرار دارند. موتور، کلاچ و گیربکس در یک واحد مونتاژ می شوند.

تعدادی سیستم برای کارکرد موتور لازم است. برای کاهش اصطکاک و جلوگیری از سایش موتور به یک سیستم روانکاری نیاز است . یک سیستم خنک کننده برای حفظ دمای موتور در محدوده ایمن مورد نیاز است. موتور باید با مقدار مناسب هوا و سوخت توسط سیستم سوخت رسانی تامین شود.

مخلوط هوا و سوخت باید در زمان مناسب در داخل سیلندر توسط سیستم جرقه زنی مشتعل شود. در نهایت، یک سیستم الکتریکی برای به کار انداختن موتور میل لنگ که موتور را راه‌اندازی می‌کند و تامین انرژی الکتریکی برای تامین انرژی لوازم جانبی موتور مورد نیاز است.

3. انتقال

وظیفه اصلی گیربکس ایجاد تغییرات لازم در گشتاور اعمال شده توسط موتور به چرخ ها است. این امر با تغییر نسبت دنده بین شفت خروجی موتور و محور محرک به دست می آید.

گیربکس خودرو گیربکس خودرو است . این تقریباً مشابه سیستم تعویض دنده و زنجیر است که دوچرخه ها از آن استفاده می کنند.

این قطعات همیشه مستقیماً روی موتور نصب می شوند تا تسمه و سیستم دنده متصل شده آنها بتواند به طور مؤثری توان احتراق تولید شده توسط موتور را به حرکت فیزیکی تبدیل کند.

یک گیربکس بسته به سرعت خودرو و ورودی گاز (یعنی چقدر پدال ماشین خود را به سمت پایین فشار می دهید) دنده ها را تغییر می دهد تا RPM یا “دور در دقیقه” موتور به طور مناسب پایین نگه داشته شود.

این دو مزیت دارد: مصرف سوخت کاهش می‌یابد و چرخ دنده‌ها به موتور شما اضافه بار وارد نمی‌کنند.

مقالات مرتبط :

1. گیربکس در خودرو چیست؟
2. چگونه مایع گیربکس را تغییر دهیم؟
3. لغزش گیربکس چیست و چگونه می توان آن را برطرف کرد؟
4. بازسازی گیربکس چیست و چقدر هزینه دارد؟
5. چگونه سیال گیربکس را بررسی کنیم؟

4. بدنه خودرو

هدف اصلی بدنه این است که محل اقامت راننده و سرنشینان را با محافظت مناسب در برابر باد و آب و هوا فراهم کند. درجه راحتی ارائه شده به نوع خودرو و هزینه آن بستگی دارد.

بدنه اولین خودروها کمی بیشتر از یک سکو با صندلی های متصل بود. به تدریج به یک محفظه بسته کامل با سقف و پنجره تبدیل شد. بدنه مدرن خودرو از ورق فولادی ساخته شده است که به شکل مورد نیاز در پرس های پانچ غول پیکر ساخته شده است.

بیشتر اجزای بدنه به یکدیگر جوش داده می شوند تا یک واحد سبک بدون جغجغه تشکیل دهند. خودروها همچنین ممکن است بر اساس سبک بدنه آنها طبقه بندی شوند.

قطعات یک ماشین

5. سیستم فرمان

از سیستم فرمان برای تغییر جهت خودرو استفاده می شود. الزامات اصلی در هر مکانیزم فرمان این است که باید دقیق و آسان برای کنترل باشد و چرخ های جلو باید تمایل به بازگشت به حالت مستقیم را پس از یک پیچ داشته باشند.

در این سیستم از مکانیزم چرخ دنده ای که به عنوان چرخ دنده فرمان شناخته می شود برای افزایش تلاش فرمان توسط راننده استفاده شده است. این سیستم فرمان خودرو را بسیار آسان می کند زیرا راننده مجبور نیست زحمت زیادی بکشد.

فرمان خودرو نه تنها در جاده های منحنی بلکه هنگام مانور در جاده های پرترافیک نیز ضروری است. سیستم فرمان اجازه می دهد تا خودرو هدایت شود، یعنی به چپ یا راست بچرخد.

فرمان های مدرن نیز اغلب دارای عملکردهای جانبی داخلی هستند، مانند کروز کنترل ، انتخاب سیستم صوتی و صدا. برخی از فرمان ها حتی به صورت الکتریکی گرم می شوند.

مقالات مرتبط :

1. سیستم فرمان چیست؟
2. سیستم فرمان رک اند پینیون چیست؟
3. فرمان برقی چیست؟
4. کروز کنترل چیست؟
5. کروز کنترل تطبیقی ​​چیست؟

6. سیستم روانکاری

یک موتور دارای قطعات متحرک زیادی است که در نهایت با حرکت آنها در برابر یکدیگر، سایش پیدا می کند. موتور روغن را بین این قطعات متحرک به گردش در می آورد تا از تماس فلز با فلز که منجر به سایش می شود جلوگیری کند. قطعاتی که روغن کاری شده اند می توانند با اصطکاک کمتر راحت تر حرکت کنند و از این رو اتلاف توان ناشی از اصطکاک به حداقل می رسد.

عملکرد ثانویه روان کننده این است که به عنوان خنک کننده و همچنین به عنوان یک محیط آب بندی برای جلوگیری از نشتی عمل کند. در نهایت، یک لایه روان کننده روی دیواره سیلندر به آب بندی رینگ ها کمک می کند و در نتیجه تراکم موتور را بهبود می بخشد.

7. سیستم خنک کننده

در اثر احتراق سوخت با هوای داخل سیلندر دمای قطعات موتور افزایش می یابد. این افزایش دما به طور مستقیم بر عملکرد موتور و عمر قطعات موتور تأثیر می گذارد.

سیستم خنک کننده موتور را در دمای کارآمد نگه می دارد. شرایط رانندگی هر چه که باشد، سیستم به گونه ای طراحی شده است که از گرم شدن بیش از حد و خنک شدن بیش از حد جلوگیری می کند.

8. سیستم جرقه زنی

هدف از سیستم جرقه زنی کمک به احتراق سوخت یا توسط جرقه ولتاژ بالا یا خودسوزی در هر یک از سیلندرهای موتور در زمان مناسب است تا مخلوط هوا و سوخت به طور کامل بسوزد.

سوخت عرضه شده به محفظه احتراق باید مشتعل شود تا توان تولید شود. در موتورهای جرقه زنی ، برای این منظور از جرقه الکتریکی استفاده می شود. موتور احتراق تراکمی نیازی به سیستم جرقه زنی جداگانه ندارد زیرا احتراق تحت تأثیر فشرده شدن مخلوط به فشار بالا قرار می گیرد.

9. سیستم برق

سیستم الکتریکی موتور انرژی را برای راه اندازی موتور راه اندازی و تامین انرژی تمام لوازم جانبی فراهم می کند. اجزای اصلی سیستم الکتریکی عبارتند از: باتری، دینام، موتور راه انداز، کویل احتراق و بخاری.

10. باتری

باتری ماشین شما انرژی الکتریکی مورد نیاز برای به کار انداختن قطعات الکتریکی را فراهم می کند. در مورد یک مسئولیت بسیار بزرگ صحبت کنید. همانطور که احتمالاً متوجه شده اید، بدون باتری، ماشین شما روشن نمی شود.

بیایید نگاهی به نحوه عملکرد آن جعبه کوچک قدرتمند بیندازیم:

• یک واکنش شیمیایی ماشین شما را وارد عمل می کند: باتری شما انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی لازم برای تامین انرژی ماشین شما تبدیل می کند و ولتاژ را به استارت می رساند.
• جریان الکتریکی را ثابت نگه دارید: باتری شما نه تنها انرژی مورد نیاز برای راه اندازی ماشین شما را تامین می کند، بلکه ولتاژ را نیز تثبیت می کند (این اصطلاح منبع انرژی است) تا موتور شما کار کند. چیزهای زیادی روی باتری سوار می شوند. آن را «جعبه کوچکی که می‌توانست» بنامید.

11. دینام

در حالی که باتری برای روشن کردن ماشین شما در حالت خاموش ضروری است، دینام ماشین شما را هنگامی که موتور روشن است زنده نگه می دارد.

دینام اکثر قطعات الکترونیکی خودرو را در حین رانندگی یا در حال حرکت، از جمله چراغ‌های جلو ، فرمان برقی ، شیشه‌های برقی، برف پاک‌کن‌های شیشه جلو، صندلی‌های گرمکن، ابزار داشبورد و رادیو، تغذیه می‌کند.

دینام همه آنها را با جریان مستقیم (DC) تغذیه می کند. دینام شما همچنین وظیفه شارژ باتری ماشین شما را در حین رانندگی بر عهده دارد.

دینام با تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی الکتریکی کار می کند. هنگامی که موتور شما روشن است، تسمه محرکی را که روی یک قرقره متصل به دینام قرار دارد، نیرو می دهد. قرقره شفت روتور دینام را می چرخاند که مجموعه ای از آهنرباها را به دور یک سیم پیچ می چرخاند.

این آهنرباهای چرخان جریان متناوب (AC) را در اطراف سیم پیچ تولید می کنند که سپس به یکسو کننده دینام هدایت می شود. یکسو کننده آن برق متناوب را به برق DC تبدیل می کند که سیستم های الکتریکی ماشین شما را فعال می کند.

مقالات مرتبط :

1. آلترناتور چیست؟
2. چگونه یک ماشین را پرش کنیم؟
3. چگونه باتری خودرو را شارژ کنیم؟
4. 7 چیزی که می تواند باتری ماشین شما را خالی کند؟
5. رادیاتور در خودرو چیست؟

12. رادیاتور

رادیاتور به از بین بردن گرمای اضافی از موتور کمک می کند . این بخشی از سیستم خنک کننده موتور است که شامل یک خنک کننده مایع، شیلنگ هایی برای گردش مایع خنک کننده، یک فن و یک ترموستات است که دمای مایع خنک کننده را کنترل می کند.

مایع خنک کننده از طریق شیلنگ ها از رادیاتور، از طریق موتور برای جذب گرمای اضافی موتور حرکت می کند و به رادیاتور باز می گردد.

پس از بازگشت به رادیاتور، پره‌های فلزی نازک، گرمای مایع خنک‌کننده را به هوای بیرونی که مایع داغ از آن عبور می‌کند، آزاد می‌کند.

هوای خنک از طریق مشبک خودرو به داخل رادیاتور جریان می‌یابد تا به این فرآیند کمک کند، و زمانی که وسیله نقلیه در حال حرکت نیست، مانند زمانی که در ترافیک بیکار هستید، فن سیستم هوا را می‌دمد تا به کاهش دمای مایع خنک‌کننده گرم شده و دمیدن کمک کند. هوای گرم خارج از ماشین

13. قطار برق

قطار قدرت ، نیرویی را که موتور تولید می‌کند به چرخ‌های خودرو می‌برد. این شامل کلاچ (در خودروهای با گیربکس دستی )، گیربکس (سیستمی از چرخ دنده‌ها که تلاش گردش موتور برای حرکت خودرو را افزایش می‌دهد)، میل محرک، دیفرانسیل و محور عقب تشکیل شده است.

14. کلاچ

یک کلاچ با سیستم انتقال دستی برای جدا کردن موقت موتور از چرخ ها لازم است. چنین جدا شدن قطار قدرت از موتور هنگام تغییر نسبت دنده یا هنگام توقف وسیله نقلیه ضروری است.

15. محور محرک

شفت محرک یا شفت پروانه گیربکس و واحد دیفرانسیل را به هم متصل می کند . میل‌های محرک دارای اتصالات جهانی در انتهای خود هستند.

16. دیفرانسیل

وظیفه دیفرانسیل تقسیم توان دریافتی از میل پروانه به محور محور عقب است. این امکان را به چرخ‌های عقب می‌دهد تا زمانی که خودرو خم می‌شود یا به داخل یک گودال می‌افتد، با سرعت‌های متفاوتی حرکت کنند.

17. محورها

محورها شفت هایی هستند که چرخ های جاده روی آن ها سوار می شوند. چرخ های جاده با محرک مورد نیاز از طریق این محورها تامین می شوند.

• محور جلو. این بخشی از سیستم تعلیق است که در جلوی خودرو قرار دارد، این محور وظیفه کمک به فرمان و پردازش ضربه‌های ناشی از سطح ناهموار جاده را بر عهده دارد. آنها دارای چهار قسمت اصلی هستند که عبارتند از تیر، پین گردان، میله مسیر و محور خرد.
• محور عقب. محور عقب بین دیفرانسیل و چرخ های محرک قرار دارد و نیرو را بین این دو انتقال می دهد. محور عقب در واقع دو نیمه است – که توسط دیفرانسیل به هم متصل شده اند – که هر قسمت به عنوان نیم شفت شناخته می شود.

این محور وظیفه انتقال نیرو به چرخ های محرک را بر عهده دارد. این در دو نیمه است که توسط دیفرانسیل به هم متصل می شوند. در اکثر خودروها، محورهای عقب با چرخ های خودرو می چرخند.

18. سیستم تعلیق

عملکرد سیستم تعلیق جذب ارتعاشات ناشی از حرکت بالا و پایین چرخ ها است که در اثر بی نظمی در سطح جاده ایجاد می شود. فنرها، اتصالات و کمک فنرها سیستم تعلیق خودرو را تشکیل می دهند. سیستم تعلیق دو نوع است:

• سیستم سفت و سخت
• سیستم مستقل

در سیستم صلب، فنرهای جاده به یک محور تیر صلب متصل می شوند. بیشتر در محور جلوی خودروهای تجاری و در محور عقب انواع خودروها استفاده می شود. سیستم مستقل دارای یک محور سفت و سخت نیست. هر چرخ می تواند بدون هیچ واکنشی روی چرخ جفت گیری خود به صورت عمودی حرکت کند. سیستم مستقل بیشتر در خودروهای کوچک استفاده می شود.

19. ضربه گیر

کمک فنرها دستگاه های پمپ مانند هیدرولیک (روغنی) هستند که به کنترل ضربه و حرکت برگشتی فنرها و سیستم تعلیق خودروی شما کمک می کنند .

نقش کلیدی کمک فنر همراه با صاف کردن ضربه‌ها و لرزش‌ها این است که اطمینان حاصل شود که لاستیک‌های خودرو همیشه با سطح جاده در تماس هستند که ایمن‌ترین کنترل و واکنش ترمز خودرو شما را تضمین می‌کند.

20. سیستم ترمز

برای کاهش سرعت یا توقف خودرو در حال حرکت، ترمز لازم است. سیستم ترمز برای ایمنی مسافران و رهگذران در جاده ها ضروری است. سیستم ترمز ممکن است به صورت مکانیکی یا هیدرولیکی کار کند. 95 درصد از سیستم های ترمز مورد استفاده امروزه از نوع هیدرولیک هستند.

تمام ترمزها از دو عضو تشکیل شده اند که یکی چرخان و دیگری لوازم التحریر است. ابزارهای مختلفی وجود دارد که به وسیله آنها می توان این دو عضو را در تماس قرار داد و در نتیجه سرعت خودرو را کاهش داد.

اجزای اصلی سیستم ترمز عبارتند از پدال ترمز، سیلندر اصلی، سیلندر چرخ، درام ترمز، لوله ترمز، کفشک ترمز، کارخانه بسته بندی ترمز و اتصالات.

با افزایش بار روی خودرو و سرعت خودرو مطابق با روندهای اخیر، در روزهای مدرن، اهمیت سیستم ترمز نیز افزایش یافته است و ترمزهای برقی در حال حاضر ترجیح داده می شوند. ترمزهای برقی از خلاء و فشار هوا برای تأمین بیشتر تلاش ترمز استفاده می کنند.

کمک فنرها دو کار را انجام می دهند. کمک فنرها علاوه بر کنترل حرکت فنرها و سیستم تعلیق ، لاستیک های شما را همیشه در تماس با زمین نگه می دارند.

در حالت استراحت یا در حال حرکت، سطح پایین تایرهای شما تنها قسمتی از وسیله نقلیه شما است که با جاده در تماس است. هر زمان که تماس لاستیک با زمین شکسته یا کاهش یابد، توانایی شما در رانندگی، هدایت و ترمز به شدت به خطر می افتد.

مقالات مرتبط :

1. ضربه گیر چیست؟
2. اکسل در خودرو چیست؟
3. سیستم تعلیق در خودرو چیست؟
4. ترمز چیست و انواع آن چیست؟

21. چرخ/لاستیک

هر ماشین چهار چرخ دارد. به قسمت سیاه چرخ که از لاستیک با هوا در داخل آن ساخته شده است، تایر می گویند.

آنها جایی هستند که لاستیک های شما واقعاً وصل شده اند. قسمت داخلی لاستیک ماشین شما به رینگ وصل شده است. اغلب می شنوید که مردم از “رینگ” و “چرخ” به جای یکدیگر استفاده می کنند، در حالی که چرخ های تزئینی را رینگ می نامند. برخی از مردم ممکن است بگویند “لاستیک”، در حالی که در واقع به معنای چرخ است.

مقالات مرتبط :

1. 7 نوع مختلف لاستیک و کاربردهای مختلف آنها
2. چگونه لاستیک پنچر شده را تعمیر کنیم؟ و چگونه تایر را صاف کنیم؟
3. چرخش تایر چیست و چرا مهم است؟
4. بالانس تایر چیست و چرا ضروری است؟
5. تراز چرخ چیست و چقدر هزینه دارد؟

22. سرعت سنج

سرعت سنج، ابزاری که سرعت یک وسیله نقلیه را نشان می دهد، معمولاً با وسیله ای به نام کیلومتر شمار که مسافت طی شده را ثبت می کند ترکیب می شود.

سرعت سنج یا سرعت سنج گیجی است که سرعت لحظه ای وسیله نقلیه را اندازه گیری و نمایش می دهد. در حال حاضر به طور جهانی بر روی وسایل نقلیه موتوری نصب شده است، آنها شروع به در دسترس بودن به عنوان آپشن در اوایل قرن 20th، و به عنوان تجهیزات استاندارد از حدود 1910 به بعد.

سرعت سنج ها برای سایر وسایل نقلیه دارای نام های خاصی هستند و از ابزارهای دیگری برای سنجش سرعت استفاده می کنند. برای یک قایق، این یک سیاهه گودال است. برای یک هواپیما، این یک نشانگر سرعت هوا است.

23. کمربند ایمنی

کمربند ایمنی (همچنین به عنوان کمربند ایمنی یا کمربند ایمنی املا شناخته می شود) یک وسیله ایمنی وسیله نقلیه است که برای محافظت راننده یا مسافر یک وسیله نقلیه در برابر حرکت مضری که ممکن است در هنگام برخورد یا توقف ناگهانی ایجاد شود طراحی شده است.

کمربند ایمنی با کاهش نیروی ضربه های ثانویه همراه با خطرات برخورد داخلی، قرار دادن سرنشینان در موقعیت صحیح برای حداکثر کارایی کیسه هوا (در صورت مجهز بودن)، و جلوگیری از بیرون راندن سرنشینان از خودرو، احتمال مرگ یا آسیب جدی در تصادفات رانندگی را کاهش می دهد. وسیله نقلیه در تصادف یا اگر وسیله نقلیه واژگون شود.

هنگام حرکت، راننده و سرنشینان با همان سرعت خودرو حرکت می کنند. اگر راننده ماشین را به طور ناگهانی متوقف کند یا با آن تصادف کند، راننده و مسافران با همان سرعتی که ماشین قبل از توقف حرکت می کرد ادامه می دهند.

کمربند ایمنی نیروی مخالفی را به راننده و سرنشینان وارد می‌کند تا از افتادن یا تماس آن‌ها با داخل خودرو جلوگیری کند (مخصوصاً از تماس با شیشه جلو یا عبور از آن).

کمربندهای ایمنی به دلیل نقش حیاتی در ایمنی سرنشینان به عنوان سیستم های مهار اولیه (PRS) در نظر گرفته می شوند.

24. تعویض دنده

تعویض دنده برای حرکت دادن خودرو به جلو، عقب یا خنثی بودن استفاده می شود. در خودروهایی با گیربکس دستی ، تعویض دنده در واقع یک تعویض دنده است.

دسته دنده، تعویض دنده یا شیفتر که به طور رسمی به عنوان اهرم انتقال شناخته می شود، یک اهرم فلزی است که به گیربکس خودرو متصل می شود.

اصطلاح گیربکس بیشتر به اهرم تعویض دنده گیربکس دستی اشاره دارد، در حالی که در گیربکس اتوماتیک ، اهرم مشابهی به عنوان انتخابگر دنده شناخته می شود.

معمولاً از یک دنده برای تعویض دنده استفاده می‌شود ، در حالی که پدال کلاچ را با پای چپ فشار دهید تا موتور از پیشرانه و چرخ‌ها جدا شود.

خودروهای گیربکس اتوماتیک، از جمله گیربکس های اتوماتیک هیدرولیک ( مبدل گشتاور )، گیربکس های دستی خودکار و گیربکس های نیمه اتوماتیک قدیمی (مخصوصاً کتابچه های دستی بدون کلاچ)، مانند VW Autos، تیک و آنهایی که دارای گیربکس های متغیر پیوسته هستند، نیازی به پدال کلاچ فیزیکی ندارند.

مقالات مرتبط :

1. جعبه دنده در خودرو چیست؟
2. گیربکس در خودرو چیست؟
3. گیربکس اتوماتیک چیست؟
4. گیربکس دستی چیست؟
5. گیربکس CVT چیست؟

25. شیشه جلو / شیشه جلو

جلوپنجره یا شیشه جلو پنجره جلویی است که ضمن محافظت از سرنشینان در برابر عوامل، دید را فراهم می کند.

شیشه جلوهای مدرن عموماً از شیشه سکوریت چند لایه ساخته می‌شوند، نوعی از شیشه‌های فرآوری‌شده، که معمولاً از دو ورقه شیشه‌ای منحنی تشکیل شده‌اند که یک لایه پلاستیکی بین آنها برای ایمنی چند لایه شده و به قاب پنجره متصل می‌شود.

شیشه جلوی موتور سیکلت اغلب از پلی کربنات یا پلاستیک اکریلیک با ضربه بالا ساخته می شود.

شیشه جلو سرنشینان خودرو را در برابر باد و زباله های پرنده مانند گرد و غبار، حشرات و سنگ ها محافظت می کند و پنجره ای با شکل آیرودینامیکی به سمت جلو ایجاد می کند. پوشش UV ممکن است برای غربالگری اشعه ماوراء بنفش مضر اعمال شود.

با این حال، این معمولاً غیر ضروری است زیرا اکثر شیشه‌های جلو اتومبیل از شیشه ایمنی چند لایه ساخته می‌شوند. اکثر UV-B توسط خود شیشه جذب می شود و هر UV-B باقی مانده همراه با بیشتر UV-A توسط لایه پیوند PVB جذب می شود.

26. برف پاک کن

برف پاک کن شیشه جلو یا برف پاک کن وسیله ای است که برای پاک کردن باران، برف، یخ، مایع لباسشویی، آب و/یا زباله از جلوی شیشه خودرو استفاده می شود تا اپراتور خودرو بتواند بهتر ببیند چه چیزی در جلوی آنهاست.

تقریباً تمام وسایل نقلیه موتوری از جمله اتومبیل، کامیون، اتوبوس، لوکوموتیو قطار و کشتی های آبی دارای کابین و برخی از هواپیماها به یک یا چند برف پاک کن مجهز هستند که معمولاً یک الزام قانونی است.

یک برف پاک کن معمولا از یک بازوی فلزی تشکیل شده است. یک انتها می چرخد ​​و سر دیگر یک تیغه لاستیکی بلند به آن متصل است. این بازو توسط یک موتور، اغلب یک موتور الکتریکی، تغذیه می شود، اگرچه نیروی پنوماتیک نیز برای برخی از وسایل نقلیه استفاده می شود.

تیغه بر روی شیشه به جلو و عقب می چرخد ​​و آب، دیگر بارش ها یا هر مانع دیگری برای دید از سطح آن رانده می شود. در خودروهایی که پس از سال 1969 ساخته شده‌اند، سرعت معمولاً با چندین سرعت پیوسته و اغلب یک یا چند تنظیم متناوب قابل تنظیم است.

27. چراغ جلو

چراغ جلو لامپی است که به جلوی وسیله نقلیه وصل می شود تا جاده پیش رو را روشن کند . هدلامپ ها اغلب چراغ جلو نیز نامیده می شوند، اما در دقیق ترین کاربرد، هدلامپ برای خود دستگاه و چراغ جلو به پرتو نور تولید و توزیع شده توسط دستگاه گفته می شود.

عملکرد چراغ‌های جلو به طور پیوسته در طول عصر خودرو بهبود یافته است، که ناشی از اختلاف زیاد بین تلفات ترافیکی در روز و شب است: اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ایالات متحده بیان می‌کند که تقریباً نیمی از تلفات ناشی از ترافیک در تاریکی اتفاق می‌افتد، با وجود تنها 25 درصد ترافیک. سفر در تاریکی

28. چراغ عقب / چراغ راهنما

چراغ های عقب در قسمت عقب خودرو و بالای سپر نصب شده اند. رنگ آن‌ها قرمز است و چراغ‌های سفید همراهی در کنار خود دارند که نشان می‌دهد خودرو چه زمانی در عقب است.

وقتی در جاده هستید، چراغ های عقب خودروی دیگر را از حضور شما آگاه می کند تا بتوانید با خیال راحت در تاریکی سفر کنید.

لامپ های نشانگر جهت یا چراغ های راهنما که به طور غیررسمی به عنوان “سیگنال های جهت”، “جهت”، “چشمک زن” یا “نشانگر” شناخته می شوند، لامپ های چشمک زن هستند که در نزدیکی گوشه های جلو و عقب چپ و راست خودرو نصب می شوند و گاهی اوقات بر روی کناره ها یا روی آینه های جانبی وسیله نقلیه که توسط راننده در یک طرف فعال می شوند.

مقالات مرتبط :

1. 7 نوع مختلف چراغ جلو اتومبیل
2. چگونه چراغ های جلوی خودرو را تمیز کنیم؟
3. چگونه یک چراغ جلو کم نور را تعمیر کنیم؟
4. چگونه لامپ چراغ جلو را تعویض کنیم؟
5. در مقابل نور پایین HighBeam: چه زمانی باید از آنها استفاده کنم؟

29. کاپوت ماشین

کاپوت خودرو که در برخی کشورهای دیگر به آن کاپوت نیز می‌گویند، پوشش لولایی است که روی موتور خودروی موتور جلو قرار می‌گیرد. هدف آن دسترسی به موتور برای تعمیر و نگهداری است.

معمولاً از یک چفت پنهان برای نگه داشتن کاپوت استفاده می شود. در خودروهای دارای کاپوت پس از فروش و در خودروهای مسابقه‌ای، می‌توان از پین‌های کاپوت برای نگه داشتن کاپوت خودرو استفاده کرد.

هودها گاهی اوقات حاوی یک اسکوپ هود، جت برف پاک کن، برآمدگی برق و/یا تزئینات هود هستند. کاپوت خودرو معمولا از فولاد و گاهی از آلومینیوم ساخته می شود.

منابع بیشتر: هود خودرو چیست؟

30. تنه

به طور معمول، صندوق عقب خودرو محل نگهداری اولیه بار یا چمدان در خودروهای سدان، کوپه یا کانورتیبل است. کلمه “تنه” عمدتا در آمریکای شمالی استفاده می شود، در حالی که کلمه “چکمه” اغلب در سایر کشورهای انگلیسی زبان استفاده می شود.

قبل از معرفی خودروها، چکمه محفظه ای بود که در یک کالسکه اسبی تعبیه شده بود. معمولاً از آن به عنوان محل نشیمن کالسکه استفاده می شد. بعداً برای اهداف ذخیره سازی مورد استفاده قرار گرفت.

صندوق عقب خودرو به طور معمول در اکثر مدل ها در عقب خودرو قرار دارد. در برخی خودروها که موتور در وسط عقب خودرو قرار دارد، صندوق عقب خودرو در جلو قرار دارد. در برخی مدل ها دو محفظه صندوق وجود داشته است.

31. مبدل کاتالیزوری

مبدل کاتالیزوری یک دستگاه کنترل انتشار خروجی اگزوز است که گازهای سمی و آلاینده های موجود در گاز خروجی از موتور احتراق داخلی را با کاتالیز کردن یک واکنش ردوکس به آلاینده های کمتر سمی تبدیل می کند.

مبدل های کاتالیزوری معمولاً با موتورهای احتراق داخلی که سوخت آنها با بنزین یا گازوئیل است، از جمله موتورهای بدون سوز و گاهی اوقات روی بخاری ها و اجاق های نفتی استفاده می شود.

32. صدا خفه کن

صدا خفه کن ها بخشی از سیستم اگزوز خودرو شما هستند و در قسمت عقب، پایین خودرو شما قرار دارند. آنها به کاهش آلاینده های خودرو و صدای موتور کمک می کنند.

آنها از فولاد ساخته شده اند و با آلومینیوم روکش شده اند تا از گرما و مواد شیمیایی آزاد شده از سیستم اگزوز محافظت کنند. صدا خفه کن ها عمدتا برای از بین بردن صداهای بلند ایجاد شده توسط پیستون ها و سوپاپ های موتور استفاده می شوند .

33. لوله اگزوز

Tail Pipe بخشی از سیستم اگزوز خودرو شما است. مانند دودکش روی خانه، طوری طراحی شده است که اگزوز را از وسیله نقلیه خارج کرده و در هوا خارج کند. لوله های اگزوز به صدا خفه کن متصل می شوند و اغلب با یک براکت به انتهای عقب خودرو متصل می شوند.

لوله های اگزوز در معرض آسیب ناشی از برخوردهای عقب، شکستگی براکت ها، شکستگی مهر و موم ها و خوردگی ناشی از افزایش سن هستند.

مقالات مرتبط :

1. منیفولد اگزوز چیست و چگونه کار می کند؟
2. منیفولد ورودی چیست و چگونه کار می کند؟
3. صدا خفه کن چیست؟
4. سیستم سوخت چیست؟
5. پمپ سوخت چیست و چگونه کار می کند؟

34. مخزن سوخت

مخزن سوخت خودروی شما معمولاً در قسمت عقب یا وسط خودرو قرار دارد. ممکن است دلایل مختلفی وجود داشته باشد که چرا باید آن را حذف کنید. شایع ترین دلیل نیاز به تعویض پمپ بنزین است.

این مخزن را می توان از بیرون از طریق یک سوراخ کوچک پر کرد که در صورت عدم استفاده با درپوش گاز بسته می شود. سپس گاز قبل از رسیدن به موتور از چند مرحله عبور می کند. پمپ بنزین را وارد خطوط سوخت می کند.

خطوط سوخت فلزی سخت در اکثر خودروها وجود دارد که سوخت را از باک به سمت موتور هدایت می کند.

35. سنج سوخت

گیج سوخت وسیله ای است که سطح سوخت موجود در خودرو را اندازه گیری می کند. این شامل یک حسگر یا یک واحد ارسال است که به اندازه گیری مقدار سوخت کمک می کند.

یک گیج یا نشانگر که در خارج از مخزن سوخت قرار می گیرد از اطلاعات واحد سنجش برای اندازه گیری سوخت استفاده می کند.

خطوط روی گیج گاز با افزایش 1/4 نشان دهنده سطح سوخت باک بنزین شما هستند. هر چیزی بین 2 خط یک هشت خواهد بود. اگر سوزن بین 1/2 و 3/4 بود، به این معنی است که 5/8 بنزین در باک خود دارید.

منابع بیشتر: گیج سوخت چیست و چگونه گیج سوخت بد را تعمیر کنیم؟

36. دما سنج

گیج دما در وسیله نقلیه شما برای اندازه گیری دمای مایع خنک کننده موتور شما طراحی شده است. این گیج به شما می گوید که آیا مایع خنک کننده موتور شما سرد، معمولی یا بیش از حد گرم است. این یک شماره گیری مهم است که روی داشبورد وسیله نقلیه شما قرار دارد.

هنگامی که موتور کار می کند و مایع خنک کننده کار خود را انجام می دهد، سوزن گیج دما باید جایی در وسط بین نشانگرهای گرم و سرد باشد.

خوانش دمای “عادی” می تواند از وسیله نقلیه ای به وسیله نقلیه دیگر متفاوت باشد، بنابراین نگران مکان شما نباشید.

37. متر سفر ماشین

Trip meter ابزاری است که برای اندازه گیری مسافت طی شده توسط یک وسیله نقلیه مانند دوچرخه یا ماشین استفاده می شود.

این به احتمال زیاد کیلومتر شمار سفر است که مایل های طی شده برای سفر A را نشان می دهد. دکمه را در نزدیکی سرعت سنج فشار دهید و باید مسافت پیموده شده برای سفر B را نشان دهد. آن را دوباره فشار دهید و باید “مسافت پیموده شده کلی” فعلی خودرو را نشان دهد.

برای خواندن کیلومتر شمار، به دنبال مستطیل کوچکی باشید که معمولاً شامل پنج یا شش عدد است. معمولاً در نزدیکی سرعت سنج قرار دارد. اگر وسیله نقلیه شما جدیدتر است، ممکن است دیجیتال باشد. اگر وسیله نقلیه شما قدیمی تر یا کمتر لوکس باشد، مجموعه ای فیزیکی و مکانیکی از اعداد خواهد بود.

38. دور شمارنده

سرعت سنج (دور سنج، تاچ، شمارشگر دور، گیج دور در دقیقه) ابزاری است که سرعت چرخش شفت یا دیسک را اندازه گیری می کند، مانند موتور یا ماشین های دیگر. این دستگاه معمولاً دور در دقیقه (RPM) را روی یک صفحه آنالوگ کالیبره شده نمایش می دهد، اما نمایشگرهای دیجیتال به طور فزاینده ای رایج هستند.

یک دور شمارنده به سادگی تعداد دورهای چرخش میل لنگ موتور (این بیت چرخشی است که حرکت رفت و برگشتی [در خودرو، حرکت بالا و پایین میله‌ها و پیستون‌ها] را به حرکت دایره‌ای تبدیل می‌کند) در دقیقه نشان می‌دهد. RPM) – معمولاً بر 1000 تقسیم می شود.

39. برچسب پلاک/سپر

پلاک در تصویر یک علامت آبی و سفید است. هر ماشینی برای شناسایی باید پلاک داشته باشد. این خودرو همچنین دارای برچسب های سپر زیادی است. اینها تزئیناتی هستند که می توانید روی ماشین خود قرار دهید.

این لیستی از قطعات خودرو است که بیشتر برای وسایل نقلیه ای است که از موتورهای احتراق داخلی استفاده می کنند که اجزای سازنده خودروها هستند.

40. لوازم جانبی

خودروهای مدرن از طیف گسترده ای از لوازم جانبی برای ایمن تر و راحت تر رانندگی استفاده می کنند. نمونه‌های معمولی چراغ‌های راه‌اندازی خودکار و چراغ‌های سیگنال مانند چراغ‌های جلو ، چراغ‌های عقب، چراغ‌های ترمز، چراغ‌های پارکینگ، برف پاک کن‌ها، بوق‌ها، نشانگرها، رادیو، گرمایش، سیستم‌های تهویه مطبوع، فرمان برقی و غیره هستند.

Carmond.ir (فروشگاه کارموند):

Digimond.ir (فروشگاه دیجی موند):