5 علامت رایج تقویت کننده ترمز بد

فهرست مطالب

5 علامت رایج تقویت کننده ترمز بد

تقویت کننده ترمز بخشی از سیستم کمکی ترمز در خودروهای مدرن است. وظیفه آن افزایش فشار روی روغن ترمز هنگام فشار دادن پدال ترمز است. این امر با کاهش تلاش لازم برای ترمزگیری موثر خودرو، ترمزگیری را آسان تر می کند. بنابراین این بدان معناست

که اگر تقویت کننده ترمز از کار بیفتد، باید متوجه تفاوت شدید در نحوه عملکرد ترمزها شوید.

علائم یک تقویت کننده ترمز نامناسب شامل ترمزهایی است که مانند قبل خودرو را متوقف نمی کند، فواصل توقف طولانی تر، پدال ترمز سخت تر و گاهی اوقات موتوری که هنگام ترمز شدید قطع می شود.

بوستر ترمز با ایجاد خلاء فشار در خطوط ترمز کار می کند که به طور قابل توجهی فشار وارد شده به لنت های ترمز را هنگام فشار دادن پدال ترمز افزایش می دهد.

انواع مختلفی از تقویت کننده های ترمز برای وسایل نقلیه امروزی وجود دارد که محبوب ترین آنها سیلندر اصلی دو پیستون است.

بوسترهای ترمز معمولاً از کار می افتند که به دلیل ورود هوا به سیستم باشد و این مانع از تولید یک خلاء قوی به اندازه کافی می شود.

اگر مشکوک هستید که مشکلی در تقویت کننده ترمز روی ماشین شما وجود دارد، بسیار مهم است که فوراً آن را توسط مکانیک بررسی کنید.

چگونه می توانید تشخیص دهید که تقویت کننده ترمز بد است؟

به طور کلی، اگر تقویت کننده ترمز خودروی شما معیوب باشد، فشار دادن پدال ترمز سخت تر خواهد بود. ترمزها آنطور که باید کار نمی کنند و توقف طولانی تری طول می کشد.

بر خلاف بسیاری از مشکلات دیگر خودرو، شناسایی مشکل در تقویت کننده ترمز نسبتاً ساده است. بیشتر اوقات به دلیل تغییر در نحوه احساس و عملکرد پدال ترمز از مشکل آگاه می شوید.

اگر در حال رانندگی با خودروی بنزینی یا دیزلی هستید، بدون توجه به مدل خودرو، سال یا سازنده خودرو، علائم یکسان خواهند بود.

تقویت‌کننده‌های ترمز ممکن است در هر خودرویی از کار بیفتند و معمولاً به دلیل نشت خلاء ایجاد می‌شود.

رایج ترین علائم بد بوستر ترمز در لیست زیر آورده شده است.

پدال ترمز سخت تر

همانطور که ممکن است حدس بزنید، اگر عملکرد اصلی تقویت کننده ترمز کاهش نیروی مورد نیاز راننده باشد، هنگامی که شروع به از کار افتادن کرد،

متوجه پدال ترمز بسیار سخت تری خواهید شد. این مورد واضح ترین و شناخته شده ترین علامت تقویت کننده ترمز بد است. همچنین یکی از مشکل سازترین و خطرناک ترین است.

پدال ترمز سخت

پدال ترمز سخت یکی از علائم کلاسیک تقویت کننده ترمز بد است.

در داخل، تقویت کننده ترمز دارای دیافراگم است و زمانی که این دیافراگم از کار بیفتد، معمولاً ناشی از یک نشتی کوچک است.

نشتی های کوچک خلاء باعث کاهش راندمان تقویت کننده ترمز می شود و در نتیجه به انرژی بیشتری از راننده نیاز دارد.

اگر این مشکل برطرف نشود، دیافراگم ممکن است به طور کامل از کار بیفتد، به این معنی که کمک سروو به راننده صفر است و فاصله ترمز بسیار طولانی‌تری دارد.

در یک بررسی ساده می توانید سختی و راحتی ترمزها را آزمایش کنید.

سوار ماشین شوید، گیربکس را در حالت خنثی قرار دهید و ماشین را به جلو فشار دهید  و سپس از ترمز استفاده کنید. پدال مثل همیشه نرم نخواهد بود، در عوض باید بسیار سفت به نظر برسد.

میزان فشاری را که برای توقف خودرو نیاز دارید احساس خواهید کرد. حالا تصور کنید با سرعت 50 کیلومتر در ساعت رانندگی می کنید. نیروی زیادی روی پدال ترمز برای توقف خودرو لازم است.

پدال ترمز بالاتر از حد معمول است

یکی دیگر از علائم بد بوستر ترمز، تغییر در ارتفاع پدال ترمز است. خواهید دید که پدال ترمز در صورت فشار ندادن به طور محسوسی بالاتر از حد معمول است.

افزایش ارتفاع شما را مجبور می کند که پای خود را بالاتر از حد معمول بلند کنید و در نتیجه خطر ایمنی دیگری ایجاد می کند.

ارتفاع پدال ترمز به گونه ای طراحی شده است که به شما امکان می دهد پاهای خود را به راحتی از یک پدال به پدال دیگر حرکت دهید.

ارتفاع پدال ترمز جدید نه تنها ناخوشایند است، بلکه زمان بیشتری را برای رسیدن به آن صرف می کند. یک ثانیه اضافی گاهی اوقات تفاوت بین ترمز در زمان یا تصادف است.

فواصل توقف طولانی تر

حتی اگر یک راننده باتجربه هستید و فکر می‌کنید می‌توانید نیروی کافی به پدال ترمز وارد کنید، این است که نمی‌توانید ماشین را در همان فاصله متوقف کنید.

پدال ترمز سخت همراه با ارتفاع بیشتر پدال باعث افزایش زمان برای رسیدن به پدال و سپس افزایش زمان برای اعمال ترمزها

به اندازه کافی برای تامین فشار مورد نیاز برای توقف خودرو به سیلندر اصلی خواهد شد.

به طور متوسط ​​اتومبیل شما ممکن است به مسافت 20 تا 30 درصد بیشتر برای توقف نیاز داشته باشد. این رقم فرض می‌کند که شما از مشکل آگاه هستید،

زیرا اگر در حین ترمز کردن، بوستر ترمز از کار بیفتد، به دلیل افزایش زمان واکنش ممکن است بیش از دو برابر مسافت معمول برای توقف خودرو طول بکشد.

بدترین سناریو رانندگی با تقویت کننده ترمز نامناسب در شرایط آب و هوایی نامساعد مانند باران یا برف شدید است.

موتور هنگام ترمز از کار می افتد

سه علامت قبلی ارتباط نزدیکی با هم داشتند و بی‌تردید از یک تقویت‌کننده ترمز بد هستند.

در حالی که درست است که این علامت در تقویت کننده ترمز نامناسب نیز رایج است، اما می تواند به سایر مشکلات موتور نیز مربوط باشد.

گفته می شود اگر موتور شما هنگام ترمزگیری از کار بیفتد، احتمال نشتی خلاء در تقویت کننده ترمز و/یا شلنگ خلاء آن زیاد است.

مقدار خلاء مورد نیاز بوستر ترمز نسبت به سایر لوازم جانبی موتور بیشتر است. به همین دلیل است که شکستگی شیلنگ خلاء

یا معیوب بودن دیافراگم تقویت کننده ترمز باعث ایجاد مشکلات بزرگی برای موتور در هنگام دور آرام می شود.

در بیشتر موارد، واحد کنترل الکترونیکی (ECU) نمی‌تواند حین اعمال ترمز، حالت آرام را تثبیت کند. این علامت ممکن است مانند سایر علائم یک تهدید ایمنی ایجاد نکند، اما بدون شک آزاردهنده است.

کدهای خطای موتور OBD-II مرتبط با خلاء

زیربرنامه های مدرن برنامه نویسی ECU می توانند به طور موثر مشکلات خلاء را در موتور تشخیص دهند.

این به لطف سنسور فشار مطلق منیفولد (MAP) و سنسور پدال ترمز امکان پذیر است. هنگامی که شما ترمز را فشار می دهید،

کامپیوتر آن را می داند، و از این رو اگر حسگر MAP نشان دهنده افت ناگهانی خلاء باشد، ECU کد خطای مربوطه را در حافظه ذخیره می کند.

استفاده از یک خواننده تشخیصی

برای تأیید بد بودن بوستر ترمز می توان از یک کد خوان تشخیصی استفاده کرد.

اکثر خودروها همچنین دارای یک سنسور فشار تقویت کننده ترمز اختصاصی هستند که فوراً ECU را در مورد هر گونه مشکل در خلاء مطلع می کند.

هر گونه مشکل در فشار خلاء موتور، یا فشار تقویت کننده ترمز نیز می تواند چراغ چک موتور و/یا چراغ هشدار ترمز را فعال کند.

بوستر ترمز در اکثر خودروها باید به راحتی قابل دسترسی باشد و بسته به نوع وسیله نقلیه ممکن است بتوانید تقویت کننده

و شیلنگ های متصل را برای مشکل بررسی کنید. اگر ترمزها اصلا کار نمی کنند یا اگر مایع ترمز از سیستم ترمز نشت می کند، نباید خودرو را برانید و باید آن را بررسی کنید.