10 راه آسان برای افزایش عملکرد موتور

از زمان ظهور موتورهای احتراق داخلی بیش از یک قرن پیش، وعده‌های عملکردی زیادی داده شده است، مانند روغن ‌های معجزه‌آسا، افزودنی‌های بنزین، کاربراتورهای جدید، شمع‌های انژکتورو مجموعه‌ای از مسیرهای معجزه‌آمیز دیگر برای رسیدن به قدرت موتور که وعده داده می شد.

موتورها در فیزیک و ریاضی بیشتر یک فرآیند تبدیل انرژی گرمایی به حرکت مکانیکی هستند. بنابراین چگونه می توان از انرژی گرمایی و حرکت چرخشی شتاب بیشتری دریافت کرد؟

در این مقاله به بررسی 10 راه سریع و آسان برای افزایش قدرت اسب بخار و عملکرد موتور ماشین می پردازیم.

استفاده از روغن های مصنوعی برای کمک به ماندگاری بیشتر موتورها

روغن موتور های مصنوعی

از آنجایی که روان کننده های مصنوعی، مانند روغن موتورهای مصنوعی Mobil ، اصطکاک را کاهش می دهند و به موتور کمک می کنند ماندگاری طولانی تری داشته باشند.

روغن های مصنوعی نسبت به روغن های معمولی بین قطعات متحرک روانکاری بهتری ایجاد می کنند. آنها در شرایط گرما و استرس زیاد خراب نمی شوند،

به همین دلیل است که می بینید در برنامه های کاربردی بسیار از آنها استفاده می شود. آنها همچنین عملکرد عالی در هوای سرد و حفاظت از دمای شدید را ارائه می دهند.

به عنوان مثال، روغن مصنوعی Mobil 1 به گونه ای طراحی شده است که از نظر قابلیت پمپاژ در دمای پایین، پایداری در دمای بالا و محافظت در برابر رسوبات قوی تر باشد.

احتراق

از آنجایی که سیستم‌های احتراق در 20 سال گذشته تعمیر و نگهداری پایینی داشته‌اند، تعمیرات دوره ای خودرو همچنان باید شامل سیستم های جرقه زنی باشد

و شمع ها باید به طور دوره ای تعویض شوند. وقتی زمان تعویض اجزای احتراق فرا می رسد، بهترین قطعات

احتراق با کارایی بالا را خریداری و جایگزین کنید، یعنی کویل ها، سیم های جرقه زنی و شمع های پلاتینی را انتخاب کنید.

جرقه زنی ناقص به معنای از دست رفتن انرژی، هدر رفتن سوخت و افزایش انتشار گازهای گلخانه ای است.

یک جرقه قوی از یک سیستم جرقه زنی پرانرژی تفاوتی چشمگیر در قدرت ایجاد می کند.

احتراق با کارایی بالا

همه این عوامل باعث افزایش قابل توجهی در شناب خودرو می شود.

زمان جرقه زنی نیز یک دینامیک قدرت است که باید دقت کنید زیرا مقدار زیاد آن می تواند به موتور شما آسیب برساند. با سیستم های جرقه زنی معمولی توزیع کننده، زمان بندی کلی را روی 2500 دور در دقیقه تنظیم کنید

و تلاش خود را در 32 درجه BTDC (قبل از مرکز تاپ مرده) با آزمایش جاده یا کشیدن دینو شروع کنید. سپس،

زمان‌بندی را هر بار یک درجه تغییر دهید – 33، 34، 35 و غیره همراه با تست جاده/دینو. هرگز زمان بندی کل را بیش از 36 درجه BTDC نکنید.

برخی از تیونرها به 38، 40 و حتی 42 درجه BTDC می روند که زیاد است. بیش از 36 درجه کل BTDC نشان دهنده خطرات ناشی از انفجار است.

بدنه دریچه گاز و انژکتورهای بزرگتر

یک بدنه دریچه گاز با کارایی بالا بزرگتر اسب بخار بیشتری ارائه می کند. بسته به نوع موتوری که دارید،

می توانید 10-20 اسب بخار بیشتر و گشتاور داشته باشید. با این حال یک اصل وجود دارد. هر موتوری برای بدنه

دریچه گاز بزرگتر مناسب نیست، یک دریچه گاز بزرگتر به انژکتورهای سوخت با جریان بالاتر نیاز دارد. بدنه دریچه گاز و اندازه انژکتور باید متناسب هم باشند.

فشرده سازی سوخت در موتور

موثرترین راه برای افزایش اسب بخار افزایش تراکم است. فشرده سازی را در موتور خود ایجاد کنید و قدرت را افزایش دهید.

در بیش از یک قرن احتراق داخلی، هرگز راه مناسب تری برای تولید برق وجود نداشته است.

اما باید مراقب نحوه افزایش فشرده سازی باشید. فشرده سازی و انتخاب بادامک به همدیگر مرنب هستند زیرا انتخاب بادامک بر فشار سیلندر یا فشرده سازی نیز تأثیر می گذارد.

بهترین توصیه ها را در انتخاب کمپرس و بادامک شرکت سازنده موتور ارائه می دهد. هر دو باید به دقت انتخاب شوند،

بنابراین بدون آسیب رساندن به موتور خود، قدرت دریافت می کنید. فشرده سازی بیش از 10.0:1 می تواند

باعث انفجار، کوبش جرقه، پیش اشتعال یا چیزی که به عنوان پینگ شناخته می شود، اگر اکتان کافی نداشته باشید.

افزایش قدرت موتور

موتور شما در واقع قدرت بیشتری نسبت به توان خود تولید می کند. توان از دست رفته در اثر اصطکاک داخلی را در نظر بگیرید، اجزایی که صرفاً برای جابجایی آن‌ها، مقدار بی‌شماری انرژی مصرف می‌کنند و در نظر بگیرید

که چه مقدار انرژی گرمایی هدر می‌رود.. آیا می دانستید موتور شما 70 تا 75 درصد انرژی گرمایی تولید شده

را از طریق خاموش و روشن شدن چراغ ها، 50 درصد از لوله اگزوز و 25 درصد از طریق سیستم خنک کننده را هدر می دهد؟

از راههای کاهش استفاده برق مصرفی خودرو

میل بادامک رولر
بازوهای غلتکی
مجموعه زمان بندی دو غلتکی
چرخ زنجیر بادامک سوزنی
رینگ های پیستون کشش کم
فاصله بیشتر از دیوار پیستون به سیلندر
فاصله بیشتر یاتاقان
فاصله سوپاپ
سینی بادگیر (وزش باد روغن در دورهای بالا قدرت را از بین می برد)

چه عواملی قدرت موتور را کاهش می دهند؟

اگرچه ممکن است یک ایده قدیمی باشد، اما باد لاستیک و اندازه لاستیک/چرخ نیز از عوامل کندی هستند.

هرچه سظح تماس خودرو شما بیشتر باشد، قدرت بیشتری برای حرکت نیاز دارد. لاستیک های کم باد باعث می شود

خودرو تحت شتاب شدید به کندی عمل کند. بسته به دمای محیط، باد لاستیک را تا حد مجاز در نظر بگیرید. دما به طور مستقیم بر فشار تأثیر می گذارد.

پشته سرعت

پشته سرعت وسیله ای به شکل ترومپت است که در ورودی هوای سیستم ورودی موتور، کاربراتور یا تزریق سوخت

نصب می شود و جریان هوا را بهبود می بخشد. این محصول تلاطم القایی را کاهش می دهد، به همین دلیل است که می توان انتظار افزایش اسب بخار را داشت.

خط سوخت با اندازه مناسب

از خط سوخت 5/16 اینچی 450 اسب بخار قدرت نخواهید داشت. به این فکر کنید که سعی می کنید به سرعت چای

سرد را از طریق نی کوکتل بکشید. شما کوتاه می آیید موتورهای با کارایی بالا به سوخت و مقدار زیادی از آن نیاز دارند.

حداقل اندازه خط سوخت برای اکثر کاربردها باید 3/8 اینچ باشد. وقتی قدرت از 500 اسب بخار بالاتر می رود، به خط سوخت 7/16 اینچی نیاز دارید.

منیفولد دو صفحه ای

در اینجا یکی دیگر از مواردی است که مغمولا نادیده گرفته می شود. در حالی که ما بسیار متوجه اسب بخار هستیم،

فراموش می کنیم که گشتاور را بشناسیم. گشتاور رفیق شما در خیابان است نه اسب بخار. شما می خواهید که گشتاور به آرامی به اسب بخار در دریچه گاز باز شود.

منیفولد ورودی دو سطحی، گشتاور بسیار خوبی را در محدوده کم تا میانی ارائه می دهد و در عین حال به موتور

اجازه می دهد در دورهای بالا تنفس کند. این به معنی اعداد گشتاور بیشتر در هنگام شتاب و ارقام اسب بخار بالاتر

در بالا است. این دونده‌های ورودی بلند منیفولد دو صفحه‌ای است که به شما گشتاور می‌دهد و سقف‌های بلندی که اسب بخار نیرو تولید می‌کنند.

اندازه جت را آزمایش کنید

ما بارها و بارها در آزمایش داینو یاد گرفته‌ایم که تعویض جت می‌تواند به هر طریقی انجام شود. خیلی زیاد یا خیلی

کم می تواند به معنی تلفات برق باشد، به همین دلیل است که پیشنهاد می شود یک کیت جت Holley را بردارید

و کمی آزمایش کنید. هر بار یک اندازه جت بالا بروید و ببینید که چه چیزی به دست می آورید،

ابتدا با مقدماتی شروع کنید، سپس پیشرفته. هر بار یک جت به عقب برگردید. بلافاصله پس از خاموش شدن دریچه گاز در حالت باز، با خواندن شمع جرقه بزنید تا مسیر را مشخص کنید.

اگر کاربراتوری را با صفحه خط سوخت در کاسه سوخت کار می‌کنید، آن را بردارید. فیلتر سوخت درون خطی به اندازه کافی کافی است و مانع عرضه سوخت نمی شود.

سر سیلندر

انتخاب سرسیلندر برای کسانی که نمی‌دانستند چگونه عملکرد موتور را افزایش دهند، کاملاً ساده بود.

یک تعویض خوب سرسیلندر اگر به درستی انجام شود، قدرت بیشتری به ماشین می دهد. عدد بزرگتر همیشه

به معنای بهتر بودن نیست. به اندازه دریچه و پورت به همراه اعداد جریان نگاه کنید تا تصمیمی آگاهانه بگیرید.

به یاد داشته باشید، شما به دنبال گشتاور در خیابان هستید، که به سرعت ورودی خوب همراه با حذف سازگار اگزوز نیاز دارد. برای رسیدن به آنجا نیازی به دریچه های بزرگ و پورت های هیولایی ندارید. همچنین

برای این منظور یک پروفیل میل بادامک می خواهید که به خوبی با سر سیلندرها کار کند، یعنی مدنظر همپوشانی خوب و حرکت جریان خوب است.