امروزه در خودروهای مدرن نهایت استفاده از شبکههای انتقال اطلاعات بین کنترل یونیتها میشود که در نهایت باعث افزایش کارایی در زمینههای مختلف و تعدد امکانات خودرو میگردد.
این شبکهها که در اصطلاح سیستم مالتی پلکس نامیده میشود دارای انواع مختلفی هستند که هرکدام از آنها ویژگیهای اختصاصی خود را دارند و معمولا در خودروها به دو دستهی شبکههای اصلی مثل شبکههای K-CAN ,CAN, PT-CAN, FLEXRAY, MOST و … و همین طور شبکههای فرعی مثل BSD, LIN-BUS و … تقسیم بندی میشوند.
برای اینکه در سیستم نورپردازی داخلی BMW نسل جدید مثل خودروی BMW 730 G12 امکان تغییر رنگ نور داخلی توسط کاربر و یا کنترل یونیتهای خودرو فراهم گردد، در سیستم نورپردازی داخلی BMW از واحدهای ساطع کننده نور که در اصطلاح منابع نور نامیده میشوند استفاده میگردد.
که علاوه بر دو سیم برق مثبت و منفی که برق کار اصلی روشنایی را تامین میکنند، دارای ۲ رشته سیم دیگر نیز هستند که از این طریق رنگ نور مشخص میگردد.
برای این منظور این رشته سیمها راه ارتباطی منابع نور را با واحد کنترل کننده مرکزی نور داخلی فراهم میکنند که اطلاعات از طریق شبکه LIN-BUS منتقل میگردد.
بر خلاف سایر مصرف کنندههای جریان برق در خودرو که به طور موازی به یکدیگر وصل میشوند اینجا دو رشته سیم شبکه LIN-BUS به صورت سری به منابع نور و کنترل یونیت مرکزی سیستم نور وصل شدهاند. باید توجه کرد که برق تغذیه منابع نور به صورت موازی وصل میشوند ولی دو رشته سیم شبکه به صورت سری به هم وصل می گردد.
یکی از خواص ارتباط الکتریکی به روش سری، از کار افتادن تمام مصرف کنندهها در اثر قطع شدن یکی از مصرف کنندهها میباشد. همانند همین مورد با قطع شدن راه ارتباط انتقال اطلاعات بین منابع نور داخل شبکه، سایر منابع نور نیز از کار خواهند افتاد.
در این مورد تعمیرکار قبلی سوکت منابع نور چند رنگی داخل درب را با یک منبع نور تک رنگ جابجا وصل کرده بود که در نهایت باعث قطع شدن شبکه LIN-BUS و خاموش شدن منابع نور چند رنگی شده بود.
