با استفاده از این آپشن می‌توان در جاده‌ها سرعت خودرو را در یک حد ثابت نگه داشت و نیازی نخواهد بود تا راننده پای خود را بر روی پدال گاز نگه دارد. کروز کنترل از یک کنترل سرعت مستقل و یک استپ موتور برای ایجاد تغییرات در دریچه گاز خودرو استفاده می‌کند. در صورتی که خودرو دارای دریچه گاز الکترونیکی باشد، وسایل الکترونیکی کنترل کروز به سوئیچ‌های ورودی و مدارهای دیجیتالی برای کنترل سرعت مجهز شده و عملکرد کنترل الکترونیکی، با بخشی از نرم‌افزار ECU Engine Control Engine ترکیب می‌شود و روی دریچه گاز اصلی تاثیر می‌گذارد. از نظر عملکردی، سیستم کنترل کروز با کنترل دریچه گاز آنالوگ یا الکترونیکی دارای نتیجه یکسان خواهد بود.
در برخی از اتومبیل‌ها، کروز کنترل فابریک در کارخانه بر روی آنها نصب می‌شود؛ اما این آپشن را می‌توانید برای اتومبیل‌های مختلف از کارموند تهیه کنید و خودروی خود را به این آپشن مجهز کنید.
کروز کنترل چگونه سرعت را کنترل می‌کند؟
یک سیگنال متناسب با سرعت حرکت خودرو در جاده ایجاد می‌شود و با یک سرعت مرجع (سرعتی که شما کروز را فعال و یا با استفاده از دکمه‌ها آن را تنظیم کرده‌اید) مقایسه می‌شود. در صورتی که سرعت خودرو با سرعت تنظیم شده برابر نباشد، موقعیت دریچه گاز تغییر کرده و از این رو قدرت موتور نیز تغییر می‌کند، در نتیجه سرعت تغییر کرده و سیگنال خطای سرعت به صفر می‌رسد. در برخی از سیستم‌های آنالوگ، یک نمونه ولتاژ مرجع سرعت، نگه داشته می‌شود. تقویت‌کننده‌ای که این ولتاژ را نگه می‌دارد، از خازن‌های مرغوب با اتلاف انرژی پایین استفاده می‌کند. در سیستم‌های دیجیتالی، ولتاژ سرعت مرجع، به عدد باینری تبدیل شده و در حافظه دیجیتال سیستم ذخیره می‌شود.
عملکرد کروز کنترل ها
سیستم کروز کنترل آنالوگ، دیجیتال و یا ترکیبی از آنها، از لحاظ عملکردی مشابه یک‌دیگر هستند؛ اگر چه ممکن است طرح‌های آنها بسیار متفاوت به نظر برسند. عمده تفاوت‌ها در این سیستم‌ها مربوط به روش فعال‌سازی دریچه گاز و نوع کنترل الکترونیکی می‌شود. به طور کلی، نوع و ساختار سیستم‌های کنترل‌کننده سرعت در عملکرد آنها تاثیرگذار نیست. این سیستم‌ها به طور لحظه‌ای سرعت خودرو را با سرعت مشخص شده مقایسه می‌کنند؛ و در صورت مغایرت، با تغییر در دریچه گاز، سرعت اتومبیل را به سرعت تنظیم شده می‌رسانند.
در برخی از سیستم‌ها، از استپ موتورهای الکتریکی برای تغییر در وضعیت دریچه گاز استفاده می‌کنند. عملکرد موتور الکتریکی، در ارتباط با برد مرکزی کروز کنترل و ECU است. سرعت خودرو توسط ECU محاسبه شده و برد مرکزی سیستم کنترل سرعت، این سرعت را دریافت می‌کند و با سرعت تنظیم شده مقایسه می‌کند. اگر سرعت بالا باشد، مقدار عددی آن با کم شدن از سرعت موجود و ایجاد پالس‌هایی با دوره کاری (Duty Cycle) کمتر از حد تنظیم شده، باعث بسته‌تر شدن دریچه گاز شده و در نهایت، سرعت خودرو کم می‌شود. هر قدر سرعت خودرو به سرعت تنظیم شده نزدیک‌تر شود؛ دوره کاری پالس‌های ارسال شده به کنترل‌کننده دریچه گاز با مقدار تنظیم شده نزدیک‌تر می‌شود.
جمع بندی:
این سیستم‌ها به گونه‌ای طراحی می‌شوند که در صورت به وجود آمدن اختلاف زیاد در سرعت خودرو و سرعت تنظیم شده، این اصلاح سرعت با شتابی کم انجام شود. اقدامات مختلف ایمنی برای این سیستم طراحی شده، اما در زمانی که این سیستم فعال است، راننده باید به جلوی خودرو توجه کافی داشته باشد. این سیستم فقط برای کمتر خسته شدن راننده طراحی شده است. استفاده از کروز کنترل در خیابان‌های شهری خطرناک بوده و باعث بروز تصادف می‌شود. همیشه موارد ایمنی را به طور کامل رعایت کنید تا رانندگی ایمنی داشته باشید.
