چه دام باشد، چه قایق، چه ماشین آلات، چه تجهیزات یا محصولات، اگر مجبور باشد از طریق جاده برود، با کامیون می رود. کامیون‌ها حتی برای انتقال کل هارد دیسک‌ها بین مقر آمازون ساخته شده‌اند، زیرا از این طریق انتقال داده‌ها سریع‌تر است.
بنابراین، هر آنچه ممکن است در مورد آنها فکر کنید، هنوز هم تازگی و سودمندی عینی خاصی در رانندگی کامیون ها وجود دارد.
انواع کامیون
لیست انواع کامیون:
- وانت باربری
- قطار جاده ای استرالیا
- حمل و نقل قایق
- حمل و نقل خودرو / تریلر حمل خودرو
- میکسر بتن
- کامیون های چیلر / ریفر
- جرثقیل های متحرک
- ماشین آتش نشانی
- کامیون یدک کش
- تریلر تخت تخت
- کامیون مبلمان
- کامیون های تعمیر و نگهداری بزرگراه
- کامیون های حمل دام
- کامیون های چوب بری
- برف روب
- تانکرها
- کامیون کمپرسی
- کامیون های تریلر
- کامیون جعبه ای
وانت باربری
وانت یا پیکاپ کامیون سبکی است که دارای کابین محصور و فضای بار باز با کناره های کم و درب عقب است. در استرالیا و نیوزلند، هم پیکاپ ها و هم وسایل برقی کوپه، utes نامیده می شوند که مخفف وسایل نقلیه کاربردی است.
در دهه 1950، مصرف کنندگان ایالات متحده که زمانی یک ابزار کار یا کشاورزی با امکانات کمی برای موجودات بود، شروع به خرید پیکاپ به دلایل سبک زندگی کردند، و در دهه 1990، کمتر از 15 درصد از مالکان استفاده در کار را به عنوان هدف اصلی وانت گزارش کردند.
در آمریکای شمالی، پیکاپ بیشتر به عنوان خودروی سواری استفاده می شود و حدود 18 درصد از کل وسایل نقلیه فروخته شده در ایالات متحده را تشکیل می دهد. پیکاپ‌ها و شاسی‌بلندهای سایز کامل منبع درآمد مهمی برای خودروسازان بزرگ مانند جنرال موتورز، فورد و استلانتیس هستند که بیش از دو سوم درآمد جهانی قبل از مالیات آنها را به خود اختصاص می‌دهند، اگرچه تنها 16 درصد از تولید خودرو در آمریکای شمالی را تشکیل می‌دهند. .
این خودروها دارای حاشیه سود بالا و قیمت بالایی هستند و 40 درصد از فورد F-150 ها به قیمت 40000 دلار آمریکا یا بیشتر به فروش می رسد.
قطار جاده ای استرالیا
قطار جاده ای، قطار زمینی یا وسیله نقلیه ترکیبی طولانی (LCV) یک وسیله حمل و نقل است که برای جابجایی بارهای جاده ای کارآمدتر از کامیون های نیمه تریلر استفاده می شود. متشکل از دو یا چند تریلر یا نیمه تریلر است که توسط یک موتور اصلی حمل می شوند. وسایل نقلیه ترکیبی طولانی ترکیبی از چندین تریلر روی کامیون های تراکتور هستند در مقایسه با کامیون های نیمه تریلر استاندارد 5 محوره با یک تریلر.
طولانی‌ترین قطار جاده‌ای که تاکنون وجود دارد، کامیونی است که ۱۱۲ تریلر را می‌کشد. این برای یک قطار طولانی است، هرگز به یک کامیون اهمیت ندهید. از قطارهای جاده ای زیاد استفاده نمی شود به جز در استرالیا که جاده از ساحل به ساحل به صورت فلش مستقیم است که امکان حمل بیش از 3 تریلر را فراهم می کند.
حمل و نقل قایق
قایق های کوچک و قایق های بزرگ وجود دارد. و در حالی که یک SUV یا یک خودروی بزرگ می‌تواند خودروهای کوچک را حمل کند، سنگین‌ترین و معتبرترین آنها را فقط می‌توان با کامیون‌های کوچک یا یک کم لودر تخصصی به نام حمل و نقل قایق حمل کرد. این به ویژه برای نگه داشتن وزن عظیم یک قایق طراحی شده است و برای ثبات و نه سرعت آماده شده است.
هزینه متوسط یک مسیر طولانی بسته به قایق می تواند متفاوت باشد، اما معمولاً بین 600 تا 1000 دلار متغیر است. برای مسافت های کوچک، پرداخت حدود 150 تا 350 دلار غیر معمول نیست.
حمل و نقل خودرو / تریلر حمل خودرو
این یک ماشین حمل باز یک طبقه یا دو طبقه است که دارای فضاهای متعددی است که برای نگه داشتن خودروها در یک حمل و نقل طولانی طراحی شده است. آنها می توانند باز یا بسته باشند، با رمپ های داخلی برای بارگیری و تخلیه وسایل نقلیه.
اینها معمولاً برای ارسال اتومبیل از تولید کنندگان آنها به نمایندگی ها استفاده می شوند. اینها با کامیون‌های تخت تفاوت دارند زیرا مجهز به لودر یا وینچ نیستند. در عوض، آنها به وسایل نقلیه‌ای متکی هستند که با نیروی خود بارگیری می‌شوند.
میکسر بتن C
میکسر بتن (اغلب به صورت عامیانه به آن میکسر سیمان می گویند) وسیله ای است که به طور همگن سیمان، سنگدانه هایی مانند ماسه یا شن و آب را برای تشکیل بتن ترکیب می کند. یک میکسر بتن معمولی از یک درام گردان برای مخلوط کردن اجزا استفاده می کند.
برای کارهای با حجم کمتر، اغلب از میکسرهای بتن قابل حمل استفاده می شود تا بتن در محل ساخت و ساز ساخته شود و به کارگران زمان کافی برای استفاده از بتن قبل از سخت شدن می دهد. یک جایگزین برای ماشین مخلوط کردن بتن با دست است. این معمولاً در چرخ دستی انجام می شود. با این حال، چندین شرکت اخیراً شروع به فروش برزنت های اصلاح شده برای این منظور کرده اند.
میکسر بتن توسط کلمبوس، صنعتگر اوهایو، Gebhardt Jaeger اختراع شد.
کامیون های چیلر / ریفر
کامیون یخچال یا کامیون چیلر وانت یا کامیونی است که برای حمل محموله های فاسد شدنی در دماهای پایین طراحی شده است. بیشتر حمل و نقل یخچالی طولانی مدت با کامیون در کامیون های مفصلی انجام می شود که نیمه تریلرهای یخچالی را می کشند.
اولین کامیون های یخچال دار مکانیکی موفق در حدود سال 1925 توسط صنعت بستنی معرفی شدند. در سال 2010 حدود 4 میلیون وسیله نقلیه جاده ای یخچال دار در سراسر جهان استفاده می شد.
مانند ماشین‌های یخچال‌دار، کامیون‌های یخچال‌دار با وانت‌های ساده عایق‌دار و تهویه‌شونده (معمولاً برای حمل میوه استفاده می‌شوند) متفاوت هستند، که هیچ‌کدام مجهز به دستگاه خنک‌کننده نیستند.
کامیون های یخچال می توانند با یخ خنک شوند، مجهز به هر یک از انواع سیستم های تبرید مکانیکی با موتورهای دیزلی با جابجایی کوچک باشند، یا از دی اکسید کربن (چه به صورت یخ خشک یا به شکل مایع) به عنوان یک عامل خنک کننده استفاده کنند.
آنها اغلب مجهز به “درهای هواکش” کوچک در عقب و جلوی تریلر هستند. هدف از این درب ها باز نگه داشتن در هنگام حمل محموله های غیر یخچالی (اغلب “Backhaul”) است تا تریلر هوای خود را خارج کند.
جرثقیل های متحرک
جرثقیل متحرک یک جرثقیل کنترل‌شده با کابل است که بر روی خزنده‌ها یا حامل‌های لاستیکی نصب می‌شود یا جرثقیل هیدرولیک با بوم تلسکوپی که بر روی حامل‌های نوع کامیون یا به عنوان مدل‌های خودکششی نصب می‌شود. آنها به گونه ای طراحی شده اند که به راحتی به یک سایت حمل می شوند و با انواع بارها و محموله های مختلف با نصب یا مونتاژ کم یا بدون استفاده می شوند.
جرثقیل های متحرک عموماً بومی را راه اندازی می کنند که از انتهای آن یک قلاب توسط طناب سیمی و شیارها آویزان می شود. سیم بکسل ها توسط هر محرک اصلی که طراحان در دسترس دارند، کار می کنند و از طریق انواع انتقال کار می کنند.
موتورهای بخار، موتورهای الکتریکی و موتورهای احتراق داخلی (IC) همگی مورد استفاده قرار گرفته‌اند. گیربکس جرثقیل های قدیمی تر تمایل به کلاچ داشت. این بعداً هنگام استفاده از موتورهای IC برای مطابقت با مشخصه “حداکثر گشتاور در سرعت صفر” موتورهای بخار با افزودن یک عنصر هیدروکینتیک که در مبدل های گشتاور کنترل شده به اوج می رسد، اصلاح شد.
مزایای عملیاتی این ترتیب اکنون می تواند با کنترل الکترونیکی درایوهای هیدرواستاتیک، که برای اندازه و سایر ملاحظات در حال تبدیل شدن به استاندارد است، به دست آید. برخی از نمونه‌های این نوع جرثقیل‌ها را می‌توان با افزودن توپ تخریب به جرثقیل تخریب یا با افزودن سطل تاشو یا دراگلین و اسکوپ به جرثقیل تخریب تبدیل کرد، اگرچه جزئیات طراحی می‌تواند کارایی آنها را محدود کند.
ماشین آتش نشانی
ماشین آتش نشانی برای حمل تجهیزات مورد نیاز برای خاموش کردن آتش در منبع آن ساخته شده است. معمولاً شیلنگ و آژیر و فضای بار کافی برای اسکان خدمه آتش نشانی تعبیه شده است. این دستگاه مجهز به نردبان های بالابر خودکار و دستگاه های تنفسی مانند ماسک و ظروف اکسیژن است. این در کنار یونیفرم ها و لباس های محافظی که آتش نشان ها برای انجام کارشان به طور موثر به آن نیاز دارند، نگهداری می شود.
همچنین دارای جعبه کمک های اولیه و دستگاه های واکی تاکی یا رادیوهای دو طرفه است تا آتش نشانان بتوانند با مقامات مربوطه برای اقدام سریع در ارتباط باشند. ماشین آتش نشانی همچنین می تواند آب و پمپ هایی را برای مقابله با آتش در خود جای دهد در حالی که گزینه هایی برای اتصال شیلنگ در محل با شیر آتش نشانی در محل آتش سوزی وجود دارد.
کامیون یدک کش
کامیون یدک‌کش یا کامیون خراب یا خودروی بازیابی کامیونی است که برای جابجایی وسیله نقلیه‌ای که در حال توقیف، پارک کردن اشتباه، از کار افتادن یا غیرفعال شدن به هر طریق دیگری استفاده می‌شود. کامیون ممکن است زمانی وارد شود که قانون نقض می شود، یا تصادفی رخ داده است، یا زمانی که زیرساخت ها آسیب دیده اند، و یک وسیله نقلیه باید از وضعیت خارج شود.
این بسیار متفاوت از یک تریلر حامل اتومبیل است که وسایل نقلیه را به منظور حمل و نقل اولیه جابجا نمی کند. فقط آنها را از مکان هایی که آنها را در معرض خطر قرار می دهد یا آنها را در معرض خطر قرار می دهد، حرکت می دهد.
کامیون های یدک کش برای اولین بار در سال 1916 در تنسی اختراع شدند، زمانی که یک خودرو توسط شش مرد با استفاده از طناب از نهر بیرون کشیده شد. در حال حاضر از بوم های قابل تنظیم برای بازیابی وسایل نقلیه از گودال ها و موقعیت های مشابه استفاده می شود.
تریلر تخت تخت
یک کامیون تخت یا یک کامیون با تخت مسطح، خرابی کاملاً مسطح است که هیچ طرف یا سقفی ندارد. این امکان بارگیری و تخلیه کالا را فراهم می کند و برای حمل بارهای بسیار سنگین که نیازی به جابجایی مناسب یا ظریف ندارند استفاده می شود. برای کالاهایی که ممکن است در اثر باران آسیب ببینند و برای بارهای غیرعادی بزرگ که به فضاهای بزرگ نیاز دارند استفاده نمی شود.
بستر تریلر به معنای واقعی کلمه همان است، کاملا صاف. و از آنجایی که چنین است، بارها با طناب به سطح بسته می شوند. کامیون اغلب مجهز به قلاب هایی است که بستن آن بسیار آسان تر از بستن گره های محکم است. بارهایی که به طور نامناسب بسته شده اند می توانند در حین حمل و نقل سر بخورند، به همین دلیل است که کامیون های تخت در این اواخر کمتر و کمتر محبوب می شوند. آنها تبدیل به نسلی از کامیون های در حال مرگ شده اند.
کامیون مبلمان
کامیون های مبلمان برای بارگیری و تخلیه اثاثیه ساخته می شوند. از آنها برای جابجایی خانه ها و جابجایی محموله های عظیم مبلمان از تولیدکنندگان به نمایندگی ها استفاده می شود. کامیون های اثاث کشی به خصوص محکم و قوی نیستند، اما هدفی حیاتی دارند. آنها در صورت لزوم مجهز به یک رمپ یا دروازه آسانسور هستند. رانندگان به همان اندازه که در رانندگی کمک می کنند در بلند کردن خودرو نیز کمک می کنند.
کامیون های تعمیر و نگهداری بزرگراه
کامیون های تعمیر بزرگراه یا کامیون های تعمیر و نگهداری بزرگراه مجهز به ویژگی های بسیار ویژه ای هستند که به یک فرد اجازه می دهد در پشت بایستد و مخروط ها را در بزرگراه قرار دهد. این اجازه می دهد تا نوارهای خاصی از بزرگراه برای انجام تعمیرات جدا شوند.
کامیون ها همچنین دارای یک مانع برخورد جمع شونده و نورپردازی با شدت بالا هستند تا کار در تاریکی انجام شود. این کامیون همچنین مجهز به انواع ابزار و فضای بار است تا بتوان مواد مناسب را برای تعمیر از آن جا حمل کرد.
کامیون های حمل دام
از کامیون های حمل دام برای حمل و نقل حیوانات به مزارع و از آن استفاده می شود. وسیله نقلیه ای است که مخصوص نگه داشتن دام و نگه داشتن آنها در جای خود ساخته شده است. حتی برای برخی از آنها تجهیزات خاصی تعبیه شده است تا در جای خود بمانند و به خوبی تغذیه شوند.
کامیون ها معمولاً از پشت یا از بالا کمی باز می شوند تا دام بتواند نور و هوای روز را دریافت کند و در فضای کوچکی محبوس نشود. این اغلب آنها را بی قرار می کند. اگرچه قوی‌ترین کامیون‌ها نیستند، اما برخی از محکم‌ترین کامیون‌ها هستند زیرا به حمل حیوانات سنگین نیاز دارند.
کامیون های چوب بری
یک کامیون چوبی یا کامیون چوب بری برای حمل مقادیر زیادی الوار بین مقاصد دور استفاده می شود. آنها دارای بسترهای مسطح یکپارچه یا واحدهای تراکتور مجزا هستند به طوری که برای پخش بارها بین واحدهای تراکتور و یک تریلر dollied پیکربندی شده اند.
اولین آن در سال 1913 برای حمل کنده هایی که در نزدیکی بستر رودخانه ها بریده شده بودند به شهر یا شهرهای اطراف ساخته شد. با توجه به آغاز جنگ جهانی اول، صنعت چوب با حجم زیادی از تقاضا مواجه شد و کامیون های چوب بری بیشتر و بیشتر برای پاسخگویی به این تقاضا به طور موثرتر ساخته شدند.
برف روب
از برف روب ها برای یک منظور استفاده می شود و آن هم شخم زدن برف هایی است که در جاده ها انباشته شده است تا مسیری روشن برای خودروها فراهم شود. این برای حذف برف و یخ از سطوح بیرونی که اهداف حمل و نقل را انجام می دهند استفاده می شود. این اصطلاح برای اشاره به وسایل نقلیه ای استفاده می شود که دستگاه هایی را برای شخم زدن در برف نصب می کنند اما مستقیماً برای آن ساخته نشده اند. آنها به عنوان خودروهای پشتیبانی زمستانی نیز طبقه بندی می شوند.
برف‌روب‌های کوچک‌تر برای پیاده‌روها یا مسیرهای پیاده‌روی استفاده می‌شوند و خراش‌های زیر بدنه روی وسایل نقلیه در مراکز شهری برای تقریباً همان کار برف‌روب‌ها نصب می‌شوند.
برف روب اولین بار در دهه 1840 مورد استفاده قرار گرفت و توسط اسب ها کشیده شد. اولین گاوآهن مکانیکی در سال 1913 ساخته شد و برای پاسخگویی به نیازهای خیابان های شهر نیویورک طراحی شد.
تانکرها
تانکر اغلب برای انتقال مواد مایع یا مایع استفاده می شود. این می تواند به صورت نفت، بنزین، آب، مواد شیمیایی مایع یا کودها و آفت کش ها باشد. ظروف اغلب عایق، تحت فشار و برای بارهای یک یا چند بار طراحی شده اند. رانندگی با تانکرها بسیار دشوار است زیرا مرکز ثقل بالایی دارند. آنها همچنین می توانند به دلیل محموله های قابل ریختن که حمل می کنند بسیار خطرناک باشند.
کامیون تخلیه کننده
کامیون کمپرسی که همچنین به عنوان کامیون کمپرسی، تریلر کمپرسی، تریلر کمپرسی، کامیون کمپرسی یا کامیون کمپرسی یا به اختصار کمپرسی شناخته می شود، برای حمل مواد (مانند خاک، شن، یا زباله های تخریب) برای ساخت و ساز و همچنین زغال سنگ استفاده می شود. .
یک کمپرسی معمولی مجهز به یک تخت با جعبه باز است که در عقب لولا شده و مجهز به قوچ های هیدرولیک برای بلند کردن قسمت جلو است و به مواد موجود در تخت اجازه می دهد تا روی زمین در پشت کامیون در سایت تحویل
در بریتانیا، استرالیا، آفریقای جنوبی و هند، این اصطلاح فقط به کارخانه‌های ساخت و ساز خارج از جاده اطلاق می‌شود و وسیله نقلیه جاده‌ای به عنوان کامیون، کامیون تخلیه کننده (بریتانیا، هند)، کامیون تخلیه کننده، تریلر، تریلر یا تریلر تخلیه کننده شناخته می‌شود. یا به سادگی یک تخلیه کننده
کامیون های تریلر
تریلر کامل اصطلاحی است که در ایالات متحده برای تریلر باری استفاده می شود که توسط محورهای جلو و عقب که توسط یک میله کششی کشیده می شوند، پشتیبانی می شود. همین وسیله نقلیه در اروپا به عنوان یک تریلر با فریم A شناخته می شود. عرض آن نزدیک به دو و نیم متر و طول آن تقریباً 35 تا 40 فوت است.
از تریلرهای باری برای جابجایی وسایل سنگین در مسافت های طولانی استفاده می شود. آنها می توانند برای جابجایی اثاثیه و لوازم مورد استفاده قرار گیرند یا می توان از آنها برای جابجایی محموله های عظیم مواد خام استفاده کرد. شرکت‌های کاملی وجود دارند که بر اساس جابه‌جایی بار ساخته شده‌اند و با جابه‌جایی حجم زیادی از صدها مایل دورتر، پول زیادی به دست می‌آورند. انتظار می رود برای جابجایی خانه از طریق تریلر باری، 2000 دلار یا بیشتر هزینه شود.
کامیون جعبه ای
کامیون جعبه‌ای که به‌عنوان ون جعبه‌ای، ون مکعبی، باب کامیون یا کامیون مکعب نیز شناخته می‌شود، یک کامیون شاسی‌دار کابینی است که فضای بار محصور به شکل مکعب دارد. در اکثر کامیون های جعبه ای، کابین از قسمت بار جدا است، با این حال برخی از کامیون های جعبه دار دارای یک در بین کابین و قسمت بار هستند.
تفاوت بین کامیون باکس و ون در این است که وانت بار یک تکه (یک بدنه) است، در حالی که یک کامیون باکس با افزودن یک جعبه بار به کابین شاسی ایجاد می شود.
کامیون‌های جعبه‌ای معمولاً 10 تا 26 فوت (3.0 تا 7.9 متر) طول دارند و می‌توانند از کلاس 3 تا کلاس 7 (12500 پوند تا 33000 پوند وزن ناخالص خودرو) متغیر باشند. آنها اغلب یک درب عقب مانند درب گاراژ دارند که رول می شود. آنها اغلب توسط شرکت های حمل و نقل لوازم خانگی یا اثاثیه استفاده می شوند، یا به عنوان کامیون های متحرک استفاده می شوند که می توانند توسط افراد اجاره شوند.
