هفت هفته ساخت، 38000 متر مربع ^فضای خالی، 100 واحد ماشین آلات سنگین (ربات ها و تجهیزات کمکی)، و 400 ایستگاه کاری مجدد مستقر شده اند. این اعداد بینشی در مورد میزان چالش نصب خط مونتاژ جدید «Alliance Standard Line» در کارخانه Douai می‌دهد. یک دگرگونی ضروری برای کارخانه تاریخی رنو – که زمانی رنو 5، رنو 14، رنو 19، رنو 21، مگان و سنیک را می‌ساخت – تا اکنون تولید مگان E-TECH الکتریکی کاملاً جدید را در خود جای دهد. نیکلاس و وینسنت، مدیران پروژه مجمع، در مورد ماجراجویی بزرگ خود فکر می کنند.

خط مونتاژ کارخانه Douai: جایی که عملکرد و تطبیق پذیری با هم متحد می شوند

«در یک کارخانه، بیش از هر جای دیگری، زمان با ارزش است. ما نمی توانستیم یک تاخیر را تحمل کنیم.» نیکلاس می گوید. لحن تنظیم شده است. به هر قیمتی باید از هر روزی که به خاطر تعطیلی از دست می رفت اجتناب کرد. “یک استثنا: هر گونه تعمیرات و بهبودهای لازم در آخر هفته، یا در شب … یا در ماه اوت در طول تعطیلات تابستانی انجام می شود. اگر هر بخش از خط مونتاژ قدیمی به پایان برسد، خط مونتاژ با تمام 400 ایستگاه کاری ، طول آن تقریباً 1700 متر خواهد بود .

کارخانه Douai از سال 1975 رنو را تولید می کند. با بیش از 10 میلیون خودروی نمادین که از درهای کارخانه خارج شده اند. اینطور نیست که بخش مونتاژ در دوآی قدیمی و قدیمی باشد. قبل از کار اخیر، ظرفیت تولید کارخانه بسیار خوب بود. این خط برای تولید هر دو مدل ICE و EV باید جایگزین می شد. وینسنت توضیح می‌دهد که ما دو پرنده را با یک سنگ می‌کشیم و کل خط را به بالاترین سطح استانداردهای اروپایی می‌رسانیم.

روی کاغذ، هدف واضح است: ایجاد یک خط مونتاژ کاملاً جدید با استفاده از فناوری پیشرفته از درون اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی و در عین حال هر چیزی را که می توان نگه داشت. به عبارت دقیق تر، این به معنای تخلیه کامل ساختمان مونتاژ با زیربنای 38000 متر ^مربع ، حذف طبقه 1 ^و همچنین جایگزینی بیش از 100 قطعه ماشین آلات سنگین (ربات ها و تجهیزات کمکی) و 400 ایستگاه کاری به همراه کلیه تجهیزات لازم بود.

یک سال طول کشید تا محل کار آماده شود. نیکلاس به یاد می آورد، پس از تجزیه و تحلیل دقیق، ما تشخیص دادیم که 20 درصد از خط تولید قدیمی را می توان نگه داشت.

خطوط مونتاژ و ورق‌های فلزی کارخانه Douai اکنون مطابق با «Alliance Standard Line» هستند – پیشرفته‌ترین استاندارد تولید در اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی. این مرکز بسیار همه کاره اکنون می تواند خودروهای ICE و EV را در یک خط ، با سه پلت فرم مختلف و بهترین استانداردهای ایمنی و خروجی ممکن تولید کند.

طراحی پیشرفته ای برای بهبود ارگونومی و ایمنی ایستگاه های کاری

برخلاف تصور، ظرفیت تولید کارخانه Douai دلیل ارتقای اخیر نبود. خروجی 60 خودرو در ساعت قبل از شروع کار بدون تغییر باقی مانده است. دلیل اصلی ارتقاء مجتمع صنعتی بهبود کارایی فرآیند تولید برای افزایش ارگونومی ایستگاه های کاری و بهبود ایمنی اپراتور بود .

بهترین مثال این است که چگونه ارتفاع بدنه بر اساس نوع وسیله نقلیه متفاوت است. در قسمت هایی که پانل های داخلی و خارجی (CT1-CT2) نصب شده اند، خودرو روی تابه هایی قرار می گیرد که به عنوان پایه عمل می کنند. می توان آن را بین 20 سانتی متر تا 1.3 متر بالا برد یا پایین آورد تا کار را برای اپراتورها آسان تر کند. وینسنت توضیح می دهد که کارهای زیادی برای بهبود شرایط برای کسانی که در زیر شاسی کار می کنند انجام شده است .

این ارتقای عظیم فرصتی منحصر به فرد برای متخصصان ارگونومی گروه رنو بود تا ایستگاه های کاری را به طور کامل بهبود یا بهینه کنند تا کارها به شیوه ای راحت تر و روان تر انجام شوند. چرخ دستی‌های ابزار در خط ادغام شده‌اند و مانند قطعاتی که اکنون توسط روبات‌هایی به نام AGV (برای خودروهای هدایت‌شونده خودکار) تحویل داده می‌شوند، از آن پیروی می‌کنند. اپراتورها مجبور نیستند به اندازه ای که همه چیز را در دست دارند حرکت کنند. سفر کمتر و جابجایی کمتر به معنای خستگی کمتر و بهره وری بیشتر است. بدون خطر قطعات اشتباه یا آسیب دیده. کیفیت بهبود یافته است!» نیکلاس می گوید.

نکته مهم این است که ارتقای اخیر باعث صرفه جویی در مصرف انرژی با نصب چراغ های LED شده است.

فقط هفت هفته ساخت

کار روی این پروژه کمتر از دو ماه طول کشید تا تکمیل شود، از 25 نوامبر ²⁰²⁰ تا 18 ژانویه ²⁰²¹ ، زمانی که تولید دوباره شروع شد. در مجموع 1200 نفر به طور خستگی ناپذیر بر روی ارتقاء کار کردند ، حتی تا فصل جشن.

ما با اطمینان از دوستانه بودن محیط، همه را با انگیزه نگه داشتیم. در شب کریسمس، درخت کریسمس 3 متری را با چراغ های کریسمس ضروری در داخل ساختمان نصب کردیم. چه خاطره خاصی!  “، نیکلاس و وینسنت موز با لبخند.

بسیج و سازماندهی بی عیب نتیجه داد: کارهای واقعی برای ارتقا فقط هفت هفته به طول انجامید. چه پاداشی بهتر برای تلاش وجدانی انجام شده توسط همه کسانی که در چنین ماجراجویی فنی چالش برانگیزی شرکت کردند که مردم را گرد هم آورد.

خط مونتاژ جدید فشرده تر از خط قبلی است. 20000 متر ^مربع از فضای آزاد شده توسط این کارها برای راه اندازی یک فروشگاه مونتاژ باتری مورد استفاده مجدد قرار گرفته است.

به این ترتیب، سایت های تدارکات خارجی و داخلی کاملاً بازطراحی شده اند. انبار کامیون و بخش تدارکات قطعات اکنون در مجاورت خط مونتاژ قرار دارد. استفاده از کیت های جامع برای هر وسیله نقلیه به این معنی است که اکنون دریافت قطعات مورد نیاز اپراتورها سریعتر و کارآمدتر است.

^{در 18} ژانویه زمانی که خط مونتاژ برای اولین بار از زمان شروع ارتقا بازگشایی شد، احساسات و اعصاب بالا بود . ما شروع مجدد موفق را با صرف شام با هم در محل جشن گرفتیم. ما 200 پیتزا سفارش دادیم. طعم پیروزی را می‌داد!»  نیکلاس و وینسنت با محبت به یاد می آورند.

این خط هنوز در حال شکسته شدن است. اخیراً به آستانه 60 وسیله نقلیه در ساعت رسیده است. از زمان بازگشایی، 30000 خودروی Megane E-TECH Electric که به دلیل کیفیت ساخت خود مشهور هستند، از خط تولید خارج شده اند. مگان E-TECH Electric کاملاً جدید با رتبه 5 ستاره Euro-NCAP تاج گذاری شده است. به رسمیت شناختن کیفیت طراحی و ساخت خودرو. خودرویی استثنایی که در شرایط ایده آل متولد شده است. کیفیت وجود دارد. وینسنت با افتخار می گوید این بزرگترین پاداش ماست .

آینده ای پر انرژی برای کارخانه Douai

از زمان ارتقاء، کارخانه به تدریج سرعت خود را افزایش داده است. اخیراً به خط تولید عادی خود یعنی 60 خودرو در ساعت رسیده است. این نوع خروجی به این معنی است که کارخانه Douai که پنجاهمین سالگرد خود را در سال 2020 جشن گرفت ، ^آینده درخشانی در قلب الکتریکسیتی دارد.