استپر موتور آرکا چیست؟
کارموند: استپر مکانیکی موتور آرکا قابل استفاده در تمام خودروهایی می باشد که دچار مشکلات بالا بودن یا غیر قابل کنترل بودن دور آرام هستند که این مشکل به تنهایی می تواند موجب افزایش آلودگی شود.
عملکرد فوق العاده این استپر مکانیکی موجب تنظیم دور آرام موتور و کاهش آلودگی و مصرف سوخت می شود.
معایب خراب شدن استپر مکانیکی موتور آرکا چیست؟
بالا رفتن دور موتور پس از روشن شدن
خاموش شدن ناگهانی خودرو بعد از رها کرن ناگهانی پدال گاز
کاهش دور موتور هنگام روشن بودن کولر
علت ایجاد نوسانات دور آرام موتور چیست؟
خراب شدن استپر موتور
سوختگی و نشت واشر مانیفولد
فرسودگی یا سوختگی اورینگ سوزن های انژکتور
فرسودگی اتصالات الکتریکی و الکترونیکی ناشی از لرزش موتور که موجب قطع و وصل شدن مدارهای کنترلی می شود
خرابی سنسورهای وابسته به تنظیم دور آرام از جمله سنسور اکسیژن، MAP، MAT و سیستم سنسور موقیعت دریچه گاز
فرسودگی محور دیافراگم مجرای ورودی هوا
نشتی هوا در سیستم ورودی هوا
پاشش نا منظم سوخت از انژکتورها
معیوب بودن سیستم جرقه
استپر مکانیکی ژیا
قابل استفاده در خودروهایی که با مشکلات بالا بودن یا غیر قابل کنترول بودن دور آرام که با افزایش آلودگی همراه میباشد
استفاده از این استپر باعث تنظیم دور آرام موتور و کاهش آلودگی و مصرف سوخت میشود.
عمده خرابی استپر برقی در دور آرام نمایان میگردد و باعث نوسان دور موتور در دور آرام خواهد شد. اگر استپر موتور خراب شود با چهار حالت مواجه میشویم:
1- دور بالای موتور بعد از روشن شدن.
2- خاموش شدن خودرو در هنگام رها کرن ناگهانی پدال گاز.
3- کاهش دور موتور در هنگام کولر روشن.
ولی نوسانات دور آرام موتور به دلایل ذیل ایجاد می شود:
1- خرابی استپر موتور.
2- سوختگی و نشت .واشر مانیفولد/ترک جداره مانیفولد.
3- فرسودگی/سوختگی اورینگ سوزنهای انژکتور.
4- فرسودگی اتصالات الکتریکی و الکترونیکی که در اثر لرزش موتور باعث قطع و وصل شدن مدارهای کنترلی می شوند.
5- خرابی سنسورهای مختلف مربوط به تنظیم دور آرام از جمله سنسور اکسیژن، MAP، MAT، سیستم سنسور موقیعت دریچه گاز.
6- فرسودگی محور دیافراگم مجرای ورودی هوا و فرسودگی/ساییدگی مجرای عبور هوا در مجاورت دیافراگم.
7- نشتی هوا در سیستم ورودی هوا – پاشش نا منظم سوخت از انژکتورها – معیوب بودن سیستم جرقه
که نشان میدهد که تنها یکی از عوامل نوسانات دور آرام موتور مربوط به خرابی استپر موتور و الباقی موارد نوسانات ‚ به استپر برقی دور آرام موتور مربوط نیست. لذا با تعویض استپر موتور برقی عملا برای مدت کوتاهی نوسانات مستهلک میشود و دوباره باز میگردد.
برای جلوگیری از نوسانات دور آرام موتور ‚ بالا رفتن مصرف سوخت‚ بالا رفتن آلایندگی و تخریب بیشتر قطعات موتور‚ جایگزین کردن استپر برقی با ژیا ایزی استپر در خودروهایی که عملا امکان تعمیر و اصلاح دور آرام را ندارند، راهکاری مناسبی است. زیرا پس از یک بار تنظیم ایزی استپر‚ موتور یکنواخت کار میکند.
در صورتیکه ماشینتان خود بخود گاز میخورد و یا موقع ترمزگیری خاموش میشود میتوانید از استپ موتور دستی بطور دایمی و بدون نیاز به تعمیر و یا شستشو استفاده نمایید.
مزایا:جلوگیری از گاز خوردن نابجا در نتیجه مصرف سوخت کمتر دمای پایینتر موتور و استهلاک کمتر.
قابل نصب بر روی کلیه خودروهای انژکتوری و نیمه انژکتوری
نحوه نصب:
استپر دستی را دقیقا در محل استپ موتور نصب میکنیم بعد از استارت پیچ تنظیم وسطی را تاجاییکه دور موتور به هزار رسید مهره تثبیت را با دست تاکید میکنم بدون استفاده از آچارفقط با فشار دست محکم میکنیم در برخی از خودروها مقع خارج کردن سوکت استپ موتور چراغ چک روشن میشود که در اینصورت سوکت را بر روی استپ موتور خراب نصب کرده و یک طرف مهار میکنیم.چک خاموش میشود.
چون دور موتور روی هزار تنظیم میشود موقع استفاده از کولر دور موتور تقریبا ده درصد افت میکند و آمپر به دور نهصد میرسد که کاملا دور استاندارد میباشد دور آرام موتور نیز ثابت میماند و همچنین در خودروهای دوگانه سوز در حالت بنزین که روی هزار تنظیم شده در صورتیکه سی ان جی را فعال کنیم دور موتور به نهصد میرسد که باز هم دور استاندارد می ماند
فقط در استارت اولیه و آنهم موقع سرد بودن موتور نیاز هست که ۵ الی ۱۵ ثانیه گاز بدهیم تا دمای نرمال موتور تامین شود البته در خودروهایی که در پارکینگ نگهداری میشود شاید نیازی به گاز دادن اولیه نباشد.
در فصول سرد سال در حالت بنزین دور موتور روی 1050 تنظیم میشود تا در استارت اولیه مشکلی پیش نیاید در اینصورت در حالت سی ان جی دور موتور با توجه به افت. روی 900 می آید که کاملا استاندارد میباشد
در فصل گرما نیز دور موتور روی 900 تنظیم میشود تا مصرف متعال گردد
با توجه به مکانیکی بودن قطعه خراب نمیشود و نیازی به تعمیر و یا شستشو ندارد
