چهار چرخ متحرک چیست؟
چهار چرخ متحرک که 4×4 (چهار در چهار) یا 4WD نیز نامیده می شود، به یک پیشرانه وسیله نقلیه دو محوره اطلاق می شود که قادر به ارائه گشتاور به تمام چرخ های خود به طور همزمان است. ممکن است تمام وقت یا بر حسب تقاضا باشد و معمولاً از طریق یک جعبه انتقال که یک محور محرک خروجی اضافی و در بسیاری از موارد محدوده دنده های اضافی را فراهم می کند، متصل می شود.
یک وسیله نقلیه چهار چرخ متحرک با گشتاوری که به هر دو محور ارائه می شود به عنوان ” همه چرخ متحرک” (AWD) توصیف می شود. با این حال، “چهار چرخ متحرک” معمولاً به مجموعه ای از اجزا و عملکردهای خاص و کاربردهای مورد نظر خارج از جاده اشاره دارد که به طور کلی با استفاده مدرن از اصطلاحات مطابقت دارد.
اکثر وسایل نقلیه دو چرخ متحرک (2WD یا 4X2) هستند. این بدان معناست که نیروی موتور فقط به دو چرخ از چهار چرخ ارسال می شود. این یا دو چرخ عقب (محرک عقب ) یا دو چرخ جلو (چرخ محرک جلو ) خواهد بود.
این چگونه بر عملکرد خودرو تأثیر می گذارد؟ در شرایط لغزنده یا خارج از جاده، وسایل نقلیه دو چرخ محرک به راحتی کشش را از دست می دهند. به عنوان مثال، یک یا هر دو چرخ ممکن است در باران شدید کشش را از دست بدهند. در این شرایط، چرخ‌های جلو نمی‌توانند کمکی کنند—آنها توسط موتور حرکت نمی‌کنند. این می تواند یک مشکل اساسی ایجاد کند.
در خودروهای چهار چرخ محرک، حفظ کشش و کنترل وسیله نقلیه آسان تر است. اگر یک یا دو چرخ کشش را از دست بدهند، شما همچنان دو یا سه چرخ نیرودار دارید تا شما را در حرکت نگه دارند. این در شرایط لغزنده یا خارج از جاده بسیار مفید است.
بسیاری از خودروهای چهار چرخ متحرک در واقع چهار چرخ متحرک پاره وقت هستند. این بدان معناست که در شرایط عادی، خودرو فقط نیرو را به دو چرخ می فرستد. در صورت نیاز به سیستم چهار چرخ متحرک، راننده می تواند با فشار دادن یک دکمه سوئیچ کند.
وسایل نقلیه چهار چرخ محرک برای همیشه وجود نداشته اند. آنها زمانی محبوب شدند که Willys اولین Jeeps® را برای ارتش ایالات متحده در طول جنگ جهانی دوم ساخت. بعدها، Willys اولین وسیله نقلیه چهار چرخ متحرک را برای مصارف غیر نظامی ساخت، زمانی که CJ-2A را در سال 1945 ساخت.
یک چهار چرخ متحرک چگونه کار می کند؟
هنگامی که 4WD درگیر است، موتور نیرو را به گیربکس می فرستد که سپس به محور جلو و چرخ تقسیم می شود . گشتاور به چرخ ها منتقل می شود، اما چرخ ها باید در جاده کشش داشته باشند تا وسیله نقلیه در هر جایی حرکت کند. در غیر این صورت، لاستیک ها فقط می چرخند همانطور که احتمالاً در هنگام گیر کردن در گل یا شن تجربه کرده اید.
فرض کنید چرخ های عقب خود را در گل گیر کرده اید. اگر سیستم دو چرخ متحرک (2WD) دارید، احتمالاً چرخ‌های شما می‌چرخند و می‌چرخند. در این مورد، ممکن است بسیار مفید باشد که چهار چرخ محرک داشته باشید تا چرخ های جلوی شما بتوانند در جاده کمی کشش داشته باشند. اگر قدرت به چرخ‌های جلو، جایی که کشش است، منتقل شود، می‌توانید با موفقیت خودرو خود را از وضعیت چسبناک خارج کنید.
این در اصل کاری است که چهار چرخ محرک انجام می دهد. این به شما کشش را در مکان و زمانی که به آن نیاز دارید می دهد. اگرچه 4WD کمی پیچیده تر از آن است، اما اساسا راهی برای افزایش کشش و قدرت در جاده است.
بیشتر اوقات، تنها چیزی که نیاز دارید 2WD است. 2WD برای رانندگی معمولی در جاده استفاده می شود. هنگامی که به قدرت و کشش اضافی نیاز دارید (گل عمیق، ماسه نرم، شیارها، شیب ها و شیب های تند، سطوح سنگی و غیره)، می توانید با فشار دادن یک دکمه، 4WD را درگیر کنید. روند درگیر کردن 4WD به وسیله نقلیه شما بستگی دارد.
چه زمانی از 4WD استفاده کنیم؟
سیستم چهار چرخ متحرک به طور کلی برای جاده های ناهموار، شرایط برفی و دیگر سناریوهای خارج از جاده ایده آل است. به طور معمول، فقط علاقه مندان به آفرود به 4WD نیاز دارند، اگرچه 4WD می تواند به یدک کشی و حمل و نقل سنگین کمک کند. وسیله نقلیه مجهز به 4WD معمولاً سه حالت را ارائه می دهد: 4H، 4L و خودکار. در اینجا آمده است که چه زمانی باید و چه زمانی نباید از این حالت ها استفاده کنید.
4H (بالا)
وقتی سیستم 4WD شما روی 4H تنظیم شده است، می توانید سریع رانندگی کنید، اما نه خیلی سریع. اکثر خودروسازان پیشنهاد می کنند سرعت را روی 55 مایل در ساعت یا کمتر نگه دارید. با 4H، در جاده های یخی، برفی، گلی و سنگی کشش بیشتری به دست می آورید.
برای مثال، اگر در جاده‌ای پوشیده از برف که به پیست اسکی منتهی می‌شود، رانندگی می‌کنید، ممکن است بخواهید به 4 ساعت تغییر کنید. به طور معمول، بیشتر از حالت 4L به حالت 4H تغییر می‌کنید.
4 لیتر (کم)
در حالت 4L باید سرعت خود را کم کنید نه سرعت. زمانی که می‌خواهید وسیله نقلیه خود را از یک نقطه سخت خارج کنید، مانند حرکت در بستر نهر بسیار گل‌آلود، بالا و پایین رفتن از صخره‌ها، پاشیدن در آب، یا حرکت در میان شن‌های سنگین، به 4 لیتر بپردازید. در مورد آن اینگونه فکر کنید: وقتی به حداکثر کشش و قدرت نیاز دارید، کم و پایدار در مسابقه برنده شوید!
خودکار (اتوماتیک)
حالت خودکار ترکیبی از چهار چرخ متحرک و دو چرخ محرک را ارائه می دهد.
وقتی روی Auto 4WD تنظیم شود، وسیله نقلیه شما به طور خودکار از 2WD به 4WD در صورت نیاز تغییر می کند. در حالت 2WD، خودرو نیرو را به چرخ های جلو یا عقب می فرستد. اگر سیستم شرایط جاده‌ای را تشخیص دهد که به 4WD نیاز دارد، مانند یک شیب نرم و خائنانه، به طور خودکار به 4WD تغییر می‌کند. سپس قدرت به هر چهار چرخ منتقل می شود و بین محورهای جلو و عقب متناوب می شود تا با شرایط رانندگی مطابقت داشته باشد.
قوانین جاده 4wd
قانون اصلی جاده 4WD این است؟ از آن استفاده کن یا آن را دور بیانداز. اگر سیستم 4WD شما برای مدت طولانی درگیر نباشد، خراب می شود. مهر و موم خشک می شود و چرخ دنده ها می چسبند. 4WD خود را هر چند ماه یکبار درگیر کنید تا آن را در حالت کار نگه دارید.
- از 4WD در روسازی خشک استفاده نکنید. هنگام رانندگی روی سطوح صاف و خشک جاده از درگیر شدن 4WD خودداری کنید. راندمان سوخت شما به همراه پیشرانه شما ضربه خواهد خورد .
- 4WD به شما در ترمز گرفتن کمک نمی کند. مراقب باش! هنگام ترمزگیری در پیچ ها با 4WD، توانایی ترمز یا پایداری نخواهید داشت . 4WD اغلب به اعتماد بیش از حد رانندگان کمک می کند و می تواند منجر به تصادف شود.
- دستورالعمل های سازنده خودرو خود را برای 4WD دنبال کنید. استفاده نادرست از 4WD می‌تواند محورهای جلو را بشکند، دنده‌های دیفرانسیل را برش دهد و کیس دیفرانسیل را از هم جدا کند (دیفرانسیل‌ها به چرخ‌های شما نیرو می‌دهند و به آنها اجازه می‌دهد با سرعت‌های مختلف بچرخند). به غیر از زبان خودرو، برای راهنمایی 4WD مربوط به ساخت/مدل خاص خود به دفترچه راهنمای مالک خود مراجعه کنید. فرآیند درگیر کردن و جدا کردن 4WD در خودروهای مختلف متفاوت است.
مزایای چهار چرخ متحرک
مزایای اصلی 4WD کشش و قدرت است. آیا تا به حال آن تبلیغاتی را دیده اید که جیپ در حال بالا رفتن از صخره ها و صخره ها است؟ این 4WD در عمل است.
اگر در حال بالا رفتن از یک تپه شیب دار یا خارج از جاده هستید، به منظور عبور از موانع و بالا رفتن از تپه های شیب دار، قدرت بیشتری می خواهید. در حالی که 2WD شما را حتی از شیب‌دارترین تپه‌های سانفرانسیسکو عبور می‌دهد، اگر آفرود هستید، احتمالاً قدرت اضافی را که با 4WD ارائه می‌شود می‌خواهید.
- 4WD کشش را در شرایط رانندگی خطرناک، مانند برف، یخ، سنگ و سایر حالات که می تواند کنترل را دشوار کند، بهبود می بخشد. با درگیر کردن هر دو مجموعه چرخ، کشش و کنترل بهبود می یابد.
- وزن اضافی به چسبندگی بهتر در جاده کمک می کند.
- 4WD برای کسانی که آفرود را دوست دارند عالی است.
اگر مکرراً در شرایطی که کشش کم است رانندگی می کنید یا از آفرود لذت می برید، از سیستم چهار چرخ متحرک بسیار سود خواهید برد.
معایب چهار چرخ متحرک
در بیشتر موارد، 4WD ضروری نیست. سوخت بیشتری مصرف می‌کند و همچنین می‌تواند به اعتماد به نفس بیش از حد منجر شود، که منجر به موقعیت‌های بیشتری می‌شود که می‌توانید در آن گیر کنید. صرفه جویی در هزینه و سوخت تنها با استفاده از 4WD زمانی که به آن نیاز دارید.
- نقطه ضعف اصلی 4WD هزینه اضافی خرید، نگهداری و سوخت است. تجهیزات اضافی (دیفرانسیل، جعبه انتقال و غیره) به پیچیدگی و وزن خودرو اضافه می کند، ارزش اولیه بازار، فرسودگی لاستیک و هزینه تعمیر و نگهداری را افزایش می دهد.
- قدرت و وزن اضافه شده سیستم‌های 4WD و AWD به سوخت بیشتری نیاز دارد که باعث می‌شود آنها راندمان کمتری نسبت به همتایان 2WD خود داشته باشند.
- وزن اضافه شده کشش و کنترل را بهبود می بخشد، اما همچنین فاصله ترمز مورد نیاز برای توقف کامل را افزایش می دهد. وسایل نقلیه سبک تر از وسایل نقلیه سنگین تر می توانند از برخورد راحت تر جلوگیری کنند.
- 4WD و AWD می توانند باعث ایجاد اعتماد بیش از حد در رانندگان شوند که از قضا منجر به موقعیت های بیشتری می شود که ممکن است در آن گیر کنید.
- اگرچه 4WD کشش را بهبود می‌بخشد، اما در جاده‌های یخ‌زده، برفی و لغزنده سرعت خود را کم کنید و بسیار احتیاط کنید. اعتماد بیش از حد می تواند منجر به حوادث خطرناک شود.
